что с моей коробкой?

[st@rter]

вечер добрый клубням. вобщем излогаю суть проблеммы.
когда у меня в механичесской коробке с понижайкой вышел из строя задний подшипник первичного вала, коробку вылечили. и когда ставили все на место думал что еще нужно поменять. из расходников. ну вобщем глядел я на диск сцепления и подумал что не стоит сейчас заморачиватся с заменой. естественно был тертый но не тонкий.
ну вот и когда на колеса поставили машинку, поехал. появилось какая то тупость при наборе скорости. спидометр вяло вяло набирает а обороты поднимает ой как резво. тогда погрешил на то что руками залапал диск сцепления, тем более что скоро симптомы прошли. прошло месяца два, мож чуть больше. и сегодня опять таже канитель. ей богу не пойму в чем дело. на что грешить? всетаки на сцепу? причем сегодня выглядело все так:
ровная трасса, пятая передача, скоросто около 100. нажимаем на акселератор. слышим рев двигателя, стрелка уверенно и быстро ползет вверх. но. это стрелка тахометра. таже ситуация и на 4 и на 3 передачах. на 2 и первой сильно не отмечалось. т.к. недолго на них едешь.
вобщем вот какие у кого мысли на сей счет.
зы. если чо масло в коробке как по мануалу 4 литра и гл 5. :idea:

 

[st@rter]

блин, ну неужели ни у кого такого трабла не было....

 

[Subik]

очень похоже, что диск сцепления умер.
Найдите дорогу с небольшим подьемом.
И попытайтесь тронуться со 2 ( или 3 передачи).
если диск умер, то упражнение не удасться.....да и вонять начнет...

 

[st@rter]

завтра поеду пробовать.

 

[Crash]

Subik, демоновым упражнениям учишь людей =)

st@rter, сцепе конец, или механизму выключения. Рекомендую не добивать (может обойдется без маховика), а ехать за комплектом сцепления, пока оно едет еще. Толщина нового диска около 8,5 мм в сжатом состоянии.

 

[Subik]

Subik, демоновым упражнениям учишь людей =).

:roll:.....но действенное....убить с одного раза трудно, а понять состояние можно , тем более стартер и так педалькой в пол машинку мучает...

 

[Crash]

Subik, даже мне по ту сторону монитора примерно понятно состояние =)

 

[st@rter]

:roll:.....но действенное....убить с одного раза трудно, а понять состояние можно , тем более стартер и так педалькой в пол машинку мучает...

да дело то не педалькой в пол. езжу как обычно. просто в повороте нужно было добавить газу. а у меня такое.... поэтому и отметил.. а там просто посмотрел на реакцию.
да и какая может быть педаль в пол если атмо овощ.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

очень похоже, что диск сцепления умер.
Найдите дорогу с небольшим подьемом.
И попытайтесь тронуться со 2 ( или 3 передачи).
если диск умер, то упражнение не удасться.....да и вонять начнет...

кстати с третьей передачи в любом случае вонять начнет...

 

[st@rter]

симптомы :
1. Пробуксовка сцепления.
На ранней стадии обнаружить пробуксовку сцепления
трудно, однако следует обратить внимание на следую-
щие симптомы.
• Двигатель увеличивает обороты при переключении
передач.
• Невозможно движение с высокой скоростью; тем бо-
лее, невозможно быстрое ускорение и автомобиль не
набирает скорость пропорционально возрастанию обо-
ротов двигателя.
• Потеря мощности, особенно при движении в гору, по-
явление запаха гари, исходящего из диска сцепления.
• Способ диагностики: Запаркуйте автомобиль, полно-
стью включите стояночный тормоз. Выключите сцеп-
ление и передвиньте рычаг трансмиссии на 1-ю пере-
дачу. Постепенно повышайте обороты двигателя, так-
же постепенно включая сцепление. Если двигатель
заглохнет, значит, сцепление работает правильно. Од-
нако, при пробуксовке сцепления, автомобиль не дви-
гается вперед, а двигатель не глохнет.

диагнозы и решения:
(a) Масло на накладках сцепления Замените.
(b) Износ накладок сцепления Замените.
(c) Потеря свойств диафрагменной
пружины
Замените.
(d) Покороблен нажимной диск или
маховик
Замените.
(e) Неисправен держатель выжим-
ного подшипника
Замените.


мож кому поможет. мой вариант описан вторым в списке.(((