Чип тюнинг от upsolute ?
- Автор темы Алексей Лопатин
- Дата начала
Ничего не хочу сказать плохого про данных ребят, но субару в Москве коммерчески прошивает всего несколько человек, с кем то из них и работает большинство сервисов. По ценам дороже чем в Плеяде, например.
Не пойму, зачем вы ищите странные пути прошивки, если на форуме давно выяснили, что лучше всех шьют Миша Эво2 и Абрамов (кто из них лучше вопрос не решен).
Сколько стоит у Миши не знаю, у Абрамова 20 000 руб. Телефон его могу дать. Мишин телефон Влад Москвоский знать должен.
Сколько стоит у Миши не знаю, у Абрамова 20 000 руб. Телефон его могу дать. Мишин телефон Влад Москвоский знать должен.
Почему странные.....Есть Продрайв, есть Стэйджи у Плеяды и т.п., но это уже серьезные шаги....от 90 тыс. рублей и выше.....На указанном сайте предлагается получится тот же результат на выходе (260-270 л/с) но за цену в 3 раза меньше. Поэтому и спрашиваю, может кто сталкивался...в чем развод....
А что можно получить при прошивке за 20 т.р у Абрамова ?
Добрый день!
Ответ на Ваш вопрос кроется в сути/структуре предложения от Продрайва или стеджей от Плеяды. Это не только прошивка. И только при таком комплексном подходе можно получить гарантированный, безопасный и ощутимый результат. За деньги.
Простой пример: обязательная замена бензонасоса во всех (кроме 1.1) стейджах Плеяды не наша прихоть. Этот принцип был выработан нами на основании наблюдений и экспериментов в части эксплуатации машин по всей территории России. Возможно мы несколько перестраховываемся (не имеет смысла локально для Москвы и Stage 1), но тем не менее.
PS Не сравнивайте несравниваемое: голая прошивка и комплексный подход
Продрайв - это не чип тюнинг - это законченный тюнинг с заменой запчастей.
У Плеяды тоже самое - прошивка + замена частей.
Миша и Абрамов - прошивают под любую конфигурацию, но если хотите 260 сил - удаление катов обязательно, замена насоса желательна. Столько они снимут и с родным остальным железом.
А ссылка, что нашли вы - это какая то супр-контора, которая не понятно что обещает сделать с машиной любой марки, о существовании вашего форика 2.5 230 кобыл не знает вообще и собирается выдавить из предыдущего 211 сильного 250 сил получив по почте только мотор.
Вы правда думаете, что они имеют у себя всех спецов и все программы под все марки? Уверен что нет - они тупо находят мастера и платят ему. В данном случае они с вероятностью 90% обратятся в плеяду (так как наверняка даже не имеют выхода на Миш и Абрамова).
У Абрамова за 20 можно получить прошивку
Установка тюнинговых частей - отдельный разговор. Что можно получить на этой прошивке - зависит от ваших железок и пожеланий.Првды ради Плеяда тоже осуществляет прошивку под любую конфигурацию, но в данном случае мы не можем гарантировать успех операции (ощутимый эффект), поскольку конфигурация может быть или неоптимальной или просто небезопасной. Мы вынуждены (в 90% случаев) оптимизировать прошивку под безопасность (согласно конфигурации), а не под результат.Миша и Абрамов - прошивают под любую конфигурацию, но если хотите 260 сил - удаление катов обязательно, замена насоса желательна. Столько они снимут и с родным остальным железом.
У Абрамова за 20 можно получить прошивку
Правды ради: Любой сервис скажет: любой каприз за ваши бабки (только подпишите буагу, что мы вас предупреждали, вы сами отказались и в любом случае к нам претензий не будет). Но то, что любой из указанных выше прошивальщиков, включая Плеяду, объяснит вам что и как они будут делать, что надо поменять под ваши пожелания и не будут обещать невыполнимого - это наверняка. А указанная выше фирма делает именно так.
А насос штатный турбофоря праворукого 2хлитрового сколько лошадок в состоянии прокормить? Когда стоит уже менять на вальбру 255? или может есть чтонить получше?
Сам нашел
Evo2 написал(а):Штатный насос продрайв менял в варианте апгрейда старой стиайки 265 сил -> 305 сил.Тигр_СТИ написал(а):Дык если он большей мощности - он должен больше бенза лить, а тут все с чипом-выхлопом-насосом говорят что машина ест намного меньше.....значит бенза меньше льётся......чегото не логично! Ктото заливаетПавлик написал(а):
При прошивке если мощность будет свыше 300 сил как правило надо менять насос.
Если поставить насос на штатную машину, то будет больше запас по производительности, никакие свойства или характеристики не изменяться (громче шуметь станет сам насос)
По поводу всяких Sard и прочих насосов- они очень ненадежные.
Пару раз пустой бак поймаешь на ГТРовском насосе и привет, да и дороже они Вальбро раза в два-три.
Вальбро работает даже с грязным бензином без проблем (он шестеренчатый).
Кстати, про грязный бензин и пустой бак. Мы тут вчера достали мой насос после 15000 пробега с постоянным режимом полный бак - езда до пустого и чуть дальше
Бензин только 98, регионы почти не участвовали. Так вот, грязи было грамм сто, в мешочке хоть сдавай. А вот насос (Вальбро 255) всё ещё работает, хотя уже и после прочистки не выдаёт то, что мог в начале.А полезли туда потому, что появились проблемы с динамикой на низах, после чистки стало гораздо лучше.
Ребята, подскажите, плиз.
Есть турбо 2.0XT SG5 2004 177 л.с., что можно из него сделать путём обычной перепрошивки мозгов без установки доп. оборудования. Какова цена вопроса?
Хочется, чтобы расход осталя в тех же пределах и повысился крутящий момент. Также чтобы ресурс двигла и турбины не уменьшился, пробег 124 т.км сейчас.
Возможно какое-то увеличение мощностных характеристик без увеличения расхода топлива? Выбросы роли не играют, можно и завысить, отклонившись от нормативов )
Есть турбо 2.0XT SG5 2004 177 л.с., что можно из него сделать путём обычной перепрошивки мозгов без установки доп. оборудования. Какова цена вопроса?
Хочется, чтобы расход осталя в тех же пределах и повысился крутящий момент. Также чтобы ресурс двигла и турбины не уменьшился, пробег 124 т.км сейчас.
Возможно какое-то увеличение мощностных характеристик без увеличения расхода топлива? Выбросы роли не играют, можно и завысить, отклонившись от нормативов )
Реклама
