Быть или не быть?

[PULJA_DZR]

Раздирает мой уставший разум множество вопросов...
Например: у меня турбовый пруль на автомате 240 л.с.
Я фанатик оффроуда и любитель скорости - делема...
С одной стороны хотца поставить: ручку, турбу получше, интеркулер стишный, бусты, блоу-офы, и прочее девайсы, направленные на улучшение динамики, мощи и управляемости монстрика...
С другой, лифтануть, поставить хорошую резину, шноркель, хабы, и прочие девайсы, направленные на улучшение проходимости зверя....
Что же делать? Как же быть? И стоит ли это вообще делать учитывая что Форь 97 года, а когда удастся поменять его на более нового не знаю, так как, в скором времени свадьба, дети, ремонт квартиры и прочие мирские траблы)
Да, и про УАЗики и НИВЫ не надо писать плиз))) не хочу! Хочу только Форик!!!:forester_forever:

 

[Кабан]

Re: БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ? А ЕСЛИ БЫТЬ, ТО КЕМ?

Выход в покупке ещё одного форя. Из одного делать пулю, из другого проходимца.
Совместить всё в одном никак не получится.

 

[red97]

Re: БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ? А ЕСЛИ БЫТЬ, ТО КЕМ?

купить прицеп и возить их по очереди

 

[Sergei_O]

Re: БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ? А ЕСЛИ БЫТЬ, ТО КЕМ?

И стоит ли это вообще делать учитывая что Форь 97 года, а когда удастся поменять его на более нового не знаю, так как, в скором времени свадьба, дети, ремонт квартиры и прочие мирские траблы)

Однозначно не стоит, этого "монстрика" не тюнинговать надо, а поддерживать в относительно живом состоянии.

 

[brodyaga]

Re: БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ? А ЕСЛИ БЫТЬ, ТО КЕМ?

карефан, будь самим собой!!!! ты уже ответил на свой вопрос, когда покупал форю, у тебя 240 резвых поросят под капотом, значит у тебя скорость в приоритете, но форь он ведь любой и говна юзает и повороты режет как лезвие на любом road-е:icon_rolleyes:
моё мнение если ты начнёшь тюнить и апгрейдить в сторону скорости-вариантов больше, чем тюнить в сторону говен, что значительнее бюджетней, но у тебя и так 240 пятаков розовых на которых можно вжечь и в говнах не утонуть:rul:, голову не ломай купи резю хорошую и будет тебе счастье на всех видах road-ов.
да забыл, будет хотеться прикупить всяких ништяков для любимца в скорость. в говна слазить, эт у всех такая маничка, главное побороть жабу и не забывать про семью :sarcastic:
могу привести пример: владею форем почти два года 2006 2.0л афтамат;-), есть свои минусы, свои плюсы.. главное опыт ездюканья по нашим road-ам, при любой возможности лезу в говна, в снег при чём палкой от туда не выгонишь, но когда теряю голову закопаю тачу так что двери не открываються :roll:, а после эвакуации через окно, думаю на какой хер я сюда полез, когда есть возможность проехать и не запачкать брызговики. пусть меня осудят любители спокойной езды, но когда настроение вжечь, так же ни какой гаец :ment: не поймает, езжу на АКПП-3+power, хватает за глаза во все повороты только со свистом, и с криком здесь будет новая дорога, скрываюсь в неизвестном направлении...:M5:
:sarcastic:

 

[Scor66]

Re: БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ? А ЕСЛИ БЫТЬ, ТО КЕМ?

Ручка для оффрода тоже не мешает. как и кулер.
Менять турбу имхо не стоит, разве что на новую - потеряете низы совсем, для бездорожья не айс.
Немного приподнять, расширив колею можно - не потеряете в управлении.
В целом форь и так в обоих выступает хорошо, но если гнаться за обоими сразу - то сильно лучше ни в одной не сделаете, если серьезно улучшить одну тему - сильно потеряете в другой.
Учитывая что форь турбо - лучше уделить скорости. Для проходимости лучше взять атмо двушку с понижайкой.

 

[oldgrumbler]

Re: БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ? А ЕСЛИ БЫТЬ, ТО КЕМ?

Автомат для оффроуда даже лучше

 

[Сеня Тверской]

Re: БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ? А ЕСЛИ БЫТЬ, ТО КЕМ?

Мишань

Выход в покупке ещё одного форя. Из одного делать пулю, из другого проходимца.
Совместить всё в одном никак не получится.

Боря правильно сказал.
еще вариант делай форь под асфальт (чем смогу помогу, разопрем всего по кругу). для легкого оффроада зубастую резину прикупи, должно хватить. наверное...

 

[GAI]

Re: БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ? А ЕСЛИ БЫТЬ, ТО КЕМ?

пневмоподвеска поможет расширить варианты использования Форя, но это тоже деньги

 

[Сеня Тверской]

Re: БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ? А ЕСЛИ БЫТЬ, ТО КЕМ?

пневмоподвеска поможет расширить варианты использования Форя, но это тоже деньги

точняк! тока готовых китов нету вроде... колхозить с установкой придется.
а если есть то ценник наверное космос?

 

[GAI]

Re: БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ? А ЕСЛИ БЫТЬ, ТО КЕМ?

Наверно не ошибусь, если скажу что на этом форуме была тема про реальный Форь на пневме, закатан в голубую (синюю) матовую плёнку.