Берем диагональ при помощи КУЛИБИНА электрика

[fimix]

Вопрос такой!

Форестер МУ09 2008 год 2,5 атмо механика не может взять дигональ без больших оборотов (от 3000), лично я прохожу диагональ только при помощи резкой топки (тоесть, срываю с места), а зимой застрял в снегу глубоком так тут совсем плачевно, диагональ провисла и крутилась, и резкий срыв машины с места не давал никакого результата, второе колесо не подхватывало. ТЕМА ДИАГОНАЛИ ДАВНО УЖЕ СУЩЕСТВУЕТ И Я ЗНАЮ, ЧТО ФОРЕСТЕР НЕ ДЖИП С ЖЕСТКОЙ БЛОКИРОВКОЙ!!!

есть вторая машина в семье - мерс вито. там есть чудесная система, которая при прокручивании одного из колёс (даже на малых оборотах от 1500) подхватывает второе при помощи системы АБС и оба колеса маслают на УРА (на форестере такого нету!!!).

ТАК ВОТ! ищу человека, кторый сможет сделать дополнительный блок управления АБС для форестер, который будет включаться в ручную при необходимости. блок должен притормаживать крутящееся колесо до тех пор, пока не начнет крутится второе. сложного в этой схеме нету ничего, только нужен мастер электроник, который знает как смастерить этот блок.

ВАШЕ МНЕНИЕ?!

другими словами в машину нужно залить систему EDS - срабатывает при проскальзывании одного из ведущих колёс. Она подтормаживает скользящее колесо, за счет чего передаваемый к колесу крутящий момент увеличивается.

 

[gribar]

fimix, а может проще и надежнее будет интегрировать уже существующую на Субару систему VDC? Насколько я понимаю принцип ее работы, именно так она и осуществляет подтормаживание проскальзывющих колес работая псевдоблокировкой :idea:

 

[fimix]

у меня VDC стоит, только от него толку НОЛЬ

 

[delete]

ручник вас спасет

 

[gribar]

fimix, а чем систему которую вы хотите построить будет отличаться от действующей (VDC)? :?: Мне кажется ничем, потому что и там и там одинаковый принцип псевдоблокировки :idea:

 

[fimix]

ручник вас спасет

пока не спасал. каким образом это сделать?

 

[delete]

ну ручником чуть колесо застопорить, чтоб не крутилось. второе поедет. при этом обороты совсем чуть чуть и на первой передаче.

 

[Subik]

ручник вас спасет

ага, причем перед глупостями...застопорит движение и не даст совершать необдуманные поступки...

 

[delete]

а вообще нафига лезть туда откуда не вылезешь?

 

[fimix]

а вообще нафига лезть туда откуда не вылезешь?

вы так считаете, а я по-другому думаю. хочется сделать что-то индивидуальное

 

[Subik]

хочется сделать что-то индивидуальное

ну тогда постройте дом, посадите дерево и взрастите сына, а лучше несколько

 

[vladimir59]

Приветствую.

Тема конечно интересная и я мог бы заняться по электрической части ,ну а как с механикой ?
Я так понимаю ABS работает от обратного те. разблокирует "залипшее" колесо ,нам же нужна блокировка ........
Конечно можно зделать и так нужно проехать по го.,включаешь систему, нажимаешь педаль тормоза и спокойно едешь .......

Или же сервопривод на педаль ?

 

[Crash]

fimix, реально проще будет поставить механические блокировки

 

[sound of life]

"форестер не для "этого"" а для чего форестер,объясните? для гонок? при стандартном клиренсе в 190-200мм,мягкости стоковой подвески,его скрипя зубами можно назвать гоночным авто! так же как многие говорят-хочешь говнолаз,купи крузак(хотя кроме крузака машин говнолазных море),остальные,кто применяет форь как универсал повышеной проходимости,могут сказать-хочешь гонять купи порш! или селику! одни издеваются над машиной задирая ее,ставя блокировки,гоняя по лесам,полям и прочим болотам и кайфуют от этого,другие занижают подвеску,ставят бусты,херусты,вкладывая в это больше стоимости самой машины. и то и другое людям нравится! но почему то многие пытаются навязать мнение,что форестер не говнолаз и надо "купить крузак"! только стоковый крузак прадо на хакке шипованой с пневмоподвеской,блокировками и клиренсом нехилым почему то увяз в сугробе,да так что пришлось его вытаскивать манипулятором,а форик сф в стоке до еще и на зимней резине меньше положеного(205\65\15,в стоке 205\70\15,на сколько знаю) выскочил из того же сугроба играючи на задней передаче! неговнолазом форика делают гонщики,а при соответствующих доработках и умелых руках форик даст фору многим!
теперь по теме. fimix ,а может дешевле и проще будет установить жесткую механическую блокировку? универсальных комплектов в продаже море. ну так,как вариант. сам болею этой темой.

 

[Artemm]

универсальных комплектов в продаже море

Перечислите пожалуйста это "море".
я тока 3 знаю которые увеличивают прохождение диагонале, но и то не спасают на все 100%
1. Куско
2. СТИшный
3. карбонетикс

На счет включения кнопкой, я тока ЗА.
опять же бюджет?

 

[sound of life]

комплектов для межколесной блокировки я имею в виду

 

[vladimir59]

Приветствую всех, приступил к разработке блока электроники по теме,
думаю двух микропроцов типа пик16F873 по одному на каждую ось будет достаточно

 

[Xurma]

реально проще будет поставить механические блокировки

послушайте, эта фраза отвечает на все Ваши вопросы.

Стишный Фор, к примеру, при правильной резине посадить практически не реально. Даже на пузо. Если его поднять, убрать свесы (тупо бампера оффроадные вкорячить), то это будет ппц.

 

[sound of life]

послушайте, эта фраза отвечает на все Ваши вопросы.

Стишный Фор, к примеру, при правильной резине посадить практически не реально. Даже на пузо. Если его поднять, убрать свесы (тупо бампера оффроадные вкорячить), то это будет ппц.

а можно поподробнее что там за блокироки и можно ли стишный редуктор на атмо сф вкорячить? или они своими мозгами управляются?

 

[Xurma]

Suretrack

Вкорячить можно всё что угодно. Естественно, весь колхоз идёт со стишным ГТЦ и блоком АБС.