Собственно, продаю живую S-ку.
Год по ПТС - 1998
Прайс - 540.000
Фото машины осень'14 - весна'15. Винтовая подвеска в разных положениях.
Фото RaceLogic - март 2015. Пока холодно, зацеп не очень хороший.
На данный момент все настроено и валит отменно. 410-430 сил.
По спекам.
---Мотор:
Турбины - гибриды к04
Фронтальный кулер
Байпасы Forge
Форсунки 550сс Bosch
RS MAF
Выхлоп Toyo
Настройка Сергей (Serillo)
---Кпп:
Коробка от дизеля с удлиненными передачами
Одномассовый маховик
Свежий диск сцепления+корзина+выжимные (оба)
---Подвеска и тормоза:
Винты KW v.3
Стабилизаторы H&R
6 поршневые передние тормоза (есть комплект на зад)
---За осень\зиму устранил наверное все неисправности, мешающие нормальное ездить, а именно:
Замена тяг выбора передач, механизма кулисы, полный комплект передних рычагов, замена блока АБС, датчика коленвала нескольких впускных пайпов, аккумулятора ну и что-то еще точно забыл указать...
Машина хранится на крытом паркинге, зимой выезжала пару раз пошевелить поршнями.
Как потеплело, езжу пару раз в неделю и использую ее по прямому назначению.
Все обслуживание в одном из достаточно известных клубных сервисов (название не указываю, т.к. прошлое объявление удалили за "рекламу")
Прошивка достаточно адекватная, в сопли не отжимали, детонации нет вовсе. Дует 1.3-1.4. Можно надуть больше и дальше, но явно просится метанол или доработка головы.
Дабы исключить лишние вопросы, ПТС - еще оригинал, собственник я.
По птс она именно S-ка, т.е. 265 сил. (при необходимости, помогу с налогом в Мск)
Лонжероны не вареные, не гнутые итд. Окрас около 2х лет назад предидущим хозяином, он же перешивал салон. Все фото актуальные и именно ее. Если нужно больше, отправлю на почту или в WhatsApp.
Последнее время загорелся фориком... По поводу обмена, рассмотрю любые варианты с доплатами в обе стороны, но только левый руль.
Разного рода видео и прочую информацию про жизнь машины у предидущего владельца можно найти на Д2 и киевка-клубе.
Последнее редактирование модератором:
Так что перенесла в разное
