2.5 или 2.0

[Bimmerhead]

Всем форумчанам привет!



Вот задумался о покупке нового лесника, в связи с дачными нуждами. До этого были I (1998) и III (2010). Пробовал в свое время IV версию у дилера, не понравилась из-за задумчивого вариатора. Теперь говорят его улучшили. В связи с чем вопрос - стоит ли тратиться на 2,5 л движок или базовый 2 л сойдет с вариатором? Оба предыдущих лесника были с 2.5 и 4-скоростным автоматом. Пересаживаться на форестер буду с тройки F30, поэтому ожидания по части прыткости придется весьма умерить. Но все же...Какие будут мнения или советы? Спасибо.

 

[Ivlev]

Голосую за 2.5 как не странно )

 

[mishganz]

Голосую за 2.5 как не странно )

Полностью поддерживаю. Тем более после тройки.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[ForesterMSK]

2.5, без вариантов, для XV 2.0 ещё куда не шло, для форика - маловато


Отправлено...

 

[Arkadius]

Ну это смотря куда и как ездить.

В горной местности есть разница. В городе разница будет незаметной.

2,0 неплохо едет до 120-130 км/ч.

Если есть лишние деньги, не волнует расход и сохранились ещё амбиции "самого быстрого на ...", либо большую часть времени машина будет жить на трассах, тогда только 2,5

Если нужна машина для повседневного использования - 2,0

 

[AlexLamp]

Bimmerhead, Как и где будете эксплуатировать машину?

 

[Bimmerhead]

Спасибо всем за совет! Я тоже склоняюсь к 2,5. Эксплуатация - смешанная езда по городу и трассе. Иногда по снегу и загородным ухабам (зачем лесник собственно и нужен). Хоть я и не шумахер, но со 150 лошадками и вариатором обгон по встречке не вдохновляет. Расход топлива не столь критичен, поскольку регулярные поездки в отдаленные регионы не планирую.

 

[Arkadius]

Спасибо всем за совет! Я тоже склоняюсь к 2,5. Эксплуатация - смешанная езда по городу и трассе. Иногда по снегу и загородным ухабам (зачем лесник собственно и нужен). Хоть я и не шумахер, но со 150 лошадками и вариатором обгон по встречке не вдохновляет. Расход топлива не столь критичен, поскольку регулярные поездки в отдаленные регионы не планирую.

Тестдрайв сначала на том и другом

 

[AlexLamp]

Хоть я и не шумахер, но со 150 лошадками и вариатором обгон по встречке не вдохновляет.

Да вполне нормальный обгон. С 2,5 чуть пошустрее будет.

 

[Зимой]

Тест-драйв на обоих - хорошая идея. При этом начать лучше с бОльшего.
В любом случае не забудьте взять EyeSight - это будет ощутимее, чем разница между моторами.

 

[Yanus]

Тест-драйв на обоих - хорошая идея.
В любом случае не забудьте взять EyeSight - это будет ощутимее, чем разница между моторами.

ЧЁ?)))) Дурсистема ощутимее мощности мотора ? ))))))

 

[Зимой]

ЧЁ?)))) Дурсистема ощутимее мощности мотора ? ))))))

"Не читал, но осуждаю"?

Я про "дурсистемы" ничего не знаю. Я про EyeSight писал.
Сколько слышал отзывов про сравнение этих двух моторов - в одних ситуациях разница заметна, в других - нет.
А про EyeSight - почти все примерно такие: "как же я без него раньше ездил" и "на другой машине без EyeSight теперь некомфортно". Сам с ним езжу и полностью согласен.
P.S. Тема про моторы, поэтому развязывать дискуссию про "помощников" не буду.

 

[Yanus]

"Не читал, но осуждаю"?

Я про "дурсистемы" ничего не знаю. Я про EyeSight писал.
Сколько слышал отзывов про сравнение этих двух моторов - в одних ситуациях разница заметна, в других - нет.
А про EyeSight - почти все примерно такие: "как же я без него раньше ездил" и "на другой машине без EyeSight теперь некомфортно". Сам с ним езжу и полностью согласен.
P.S. Тема про моторы, поэтому развязывать дискуссию про "помощников" не буду.

Разница между этими двумя моторами большая )) благо есть и тот и тот и другие были )))

 

[Bimmerhead]

Да, надо будет сравнить. Хорошая идея.



Кстати, на американских сайтах этот же атмосферный 2.5 движок показан с 182 лошаками (против 185 в России). Может быть мощность там падает из за дурацкого каталитического конвертера, который у нас не ставят. Жалко, что Субару больше не делает лесников с турбо. Зверь была бы, а не машина. Хотя и цена бы поднялась до неприемлемого для этого класса уровня.

 

[Yanus]

Да, надо будет сравнить. Хорошая идея.



Кстати, на американских сайтах этот же атмосферный 2.5 движок показан с 182 лошаками (против 185 в России). Может быть мощность там падает из за дурацкого каталитического конвертера, который у нас не ставят. Жалко, что Субару больше не делает лесников с турбо. Зверь была бы, а не машина. Хотя и цена бы поднялась до неприемлемого для этого класса уровня.

))Турбо просто к нам не завозят )) а так делают 2.4 турбо новый движок )))

 

[Зимой]

Кстати, на американских сайтах этот же атмосферный 2.5 движок показан с 182 лошаками (против 185 в России).

Их лошадки примерно на 1.4% сильнее наших, поэтому их получается чуть меньше. Почитайте про hp и PS, SAE и DIN.

 

[AlexLamp]

а так делают 2.4 турбо новый движок )))

Это уже старый движок.
Новые сейчас делают и испытывают.
Это Турбо 1,6 и 1,8. Перспектива Субару

 

[Yanus]

Это уже старый движок.
Новые сейчас делают и испытывают.
Это Турбо 1,6 и 1,8. Перспектива Субару

их еще не выпустили))

 

[LUK]

))Турбо просто к нам не завозят )) а так делают 2.4 турбо новый движок )))

На форестере турбо нет ни для какого рынка

 

[Yanus]

На форестере турбо нет ни для какого рынка

Точно? Мне казалось для америкосии вроде планировался? Или они не стали из за акцента?