177сил против 220

[SaToL]

откуда в сг форике 220 сил на 2х литровом моторе, если на нем одна и та же турбина TF035 как и на еврофоре 177 сил? ведь разница огромная. 50 сил а турбина и объем одни и те же.

 

[gribar]

SaToL, вы европейца с японцем не путаете? ardon:177 сил это европеец 2.0 :idea:

 

[Altaiz]

Более крепкие кишки, другие головы, валы, и давка на турбе повыше.

 

[Number One]

Валы, сж выше, прошивка.

 

[SaToL]

Валы, сж выше, прошивка.

тоесть еврофорь после прошивки станет 220 сил? прочто интересно, что именно добавляет 50 кобыл? не вал веть

 

[LUK]

тоесть еврофорь после прошивки станет 220 сил? прочто интересно, что именно добавляет 50 кобыл? не вал веть

Не станет (была старая тема, не найду никак, но смысл примерно как в этом посте):
http://forester.club/showpost.php?p=203345&postcount=7

но около 200 сил вроде как сделать получится.

 

[abv]

Не станет (была старая тема, не найду никак, но смысл примерно как в этом посте):
http://forester.club/showpost.php?p=203345&postcount=7

но около 200 сил вроде как сделать получится.

Ты только Prodrive об этом не говори. Они то, недалекие, 213 лс и 316 нм с еврофоря снимают, при этом после установки PPP FHI не снимала двиг с гарантии... Ну а раз плеяда сказала, то так оно и будет !!! :mrgreen:

тоесть еврофорь после прошивки станет 220 сил? прочто интересно, что именно добавляет 50 кобыл? не вал веть

у Prodrive в PPP в патрубок клапана сброса давления ставится еще жиклер + их прошивка (до кучи еще ср. часть глушителя и банка меняется + Y-пайп силиконовый более производительный). Но самое главное это табличка Prodrive, именно она 50 кобыл и дает !!! :mrgreen:

А если серьезно...
Есть кто-то из форумцев, кто может подробно пояснить, за счет чего в PPP получается прибавка ?

 

[LUK]

Ты только Prodrive об этом не говори. Они то, недалекие, 213 лс и 316 нм с еврофоря снимают, при этом после установки PPP FHI не снимала двиг с гарантии... Ну а раз плеяда сказала, то так оно и будет !!! :mrgreen:

И что? Не вижу никакого противоречия между ттх Продрайва и сказанного Плеядой. Там был задан вопрос- можно раскачать 177 сил прошивкой до 220-240 лыс, суть ответа вкратце- "нет, нельзя". Продрайв тоже, насколько вижу, больше 213 не обещает, чтд. А "около 200", назвал, что называется, навскидку, ибо не сильно копал этот вопрос. :idea:

 

[abv]

И что? Не вижу никакого противоречия между ттх Продрайва и сказанного Плеядой. Там был задан вопрос- можно раскачать 177 сил прошивкой до 220-240 лыс, суть ответа вкратце- "нет, нельзя". Продрайв тоже, насколько вижу, больше 213 не обещает, чтд. А "около 200", назвал, что называется, навскидку, ибо не сильно копал этот вопрос. :idea:

По высказываниям плеяды я понял, что они вообще не рекомендуют что-либо делать с еврофорем, т.к. он развалится...
А я взял и не поддался их настроениям

 

[most]

Не станет (была старая тема, не найду никак, но смысл примерно как в этом посте):
http://forester.club/showpost.php?p=203345&postcount=7

но около 200 сил вроде как сделать получится.

В этой теме был мой вопрос. В итоге удалил Каты, сделал перепрошивку, на выходе получилось по ощущением не меньше 190 сил. Но этого было мало, а хотелось больше, не особо вкладываясь и не в ущерб ресурса. В итоге поменял на 2,5турбо годами по свежее, получилось на 110тыщ подороже. Та же процедура с выхлопом и прошивкой(за те же деньги) но эффект совсем другой, машина просто ураган, двигатель работает тише и тянет с низов хорошо. Вообщем крайне не выгодно повышать с 177сил до 240сил. А с 177 до 200 нет смысла.

 

[Crash]

реальная разница в динамике 177 наших и 220 ихних на нашем бензине не такая уж и большая. Японец на автомате едет как европа на ручке нос к носу. Праворукий сф еще чуть бодрее.

 

[most]

реальная разница в динамике 177 наших и 220 ихних на нашем бензине не такая уж и большая. Японец на автомате едет как европа на ручке нос к носу. Праворукий сф еще чуть бодрее.

это точно.

 

[Vitalich]

праворукий сф, по крайней мере мой еж20г 250лс 309Нм очень бодро едет на автомате, гораздо быстрее врыкса европейского на ручке в котором 211 сил. а европейского сг 220 коней на палке думаю объедет также. Никто не вставал на сф5 сг9 акпп против палки?

 

[El Diablo]

а почему такая разница между правым и левым рулём? двигатели и турбокомпрессоры одинаковые стоят

 

[Sergiob]

японский мотор фазный и настройки другие

 

[Number One]

Степень сжатия, валы и настройки разные)))

 

[El Diablo]

Степень сжатия, валы и настройки разные)))

одинаковая турба так сильно отличается? что то у меня сомнения по этому поводу. может всё дело в компе? разные двигатели с разными настройками делать очень дорого и геморно.

 

[gribar]

El Diablo, уже же обсуждали :icon_mad: В кратце - у них отличаются "головы" блока цилиндров, другая поршневая группа и степень сжатия, другое управление двигателем Да и 220-240 л.с. получаются не на русском бензине (даже не 98-ой) :idea:

 

[Vlad Moskovsky]

а почему такая разница между правым и левым рулём? двигатели и турбокомпрессоры одинаковые стоят

Таким образом злобные самураи из вредности натуры опускают европейцев

 

[aprnsk]

праворукий сф, по крайней мере мой еж20г 250лс 309Нм очень бодро едет на автомате, гораздо быстрее врыкса европейского на ручке в котором 211 сил. а европейского сг 220 коней на палке думаю объедет также. Никто не вставал на сф5 сг9 акпп против палки?

ты скока весишь? ))))))))))))))) А на врыксе поди толстоопа посадил? ))