Масло в антифризе появляется не только из-за перегрева, причин может быть несколько. Теплообменник (маслоохладитель— самая частая причина. В нём масло и антифриз идут рядом, при микротрещине масло уходит в систему охлаждения. Проверяется опрессовкой или временным исключением теплообменника из контура. Трещина в ГБЦ или блоке — реже, но на пробеге 300 тыс. тоже возможно, особенно если есть локальный перегрев, о котором водитель мог не знать.
Начал бы с проверки теплообменника, затем диагностика прокладки ГБЦ. До выяснения причины ездить не рекомендую — масло быстро «убивает» патрубки, радиатор и расширительный бачок. После ремонта систему охлаждения придётся тщательно промывать. Удачи!