Недавнее содержимое от GarriGold

Наоборот. Воспламенить пары небольшой искре как раз проще. Опять же, какая АЗС. Мои олешки не дадут соврать, однако.

Тоже привентивно. Но вопрос. Значит, крышка радиатора снабжена клапаном, который при давлении 1,1 кг/см в квадрате приоткроется и выпустит лишнее давление. Но радиатор сообщается с расширительным бачком. Крышка этого бачка ну совсем не герметична. Разве через неё вредоносное давление не пополнит...

https://forester.club/threads/resurs-masljanogo-filtra.71683/page-2#post-1240459 Почитайте тут. Очень хороший ответ от Vohutla (да не оскудеет бензобак его машины!)

По вину там скорее оканчивается на 160. Они выше, но тоньше. Интересно, что у моего SH по вину 160, а стоял который 130. А в Автодоке не проще? Те же деньги.

Сначала можно найти мультиметр и немного свободного времени. Минут 20-30. Подключить мультик (или цешку) в разрыв аккумулятора и понаблюдать ток потребления. В первые секунды ток будет солидный, пока вся машинная электроника "наестся", а потом мизерный. Некоторые приблуды (глонасс, автозакрытие...

Сплюньте! :)

Только это. Неправильная ссылка на видео Проверьте, что ссылка скопирована целиком и в ней нет опечаток

Это та пробка, которая заканчивается на 021. Опять же, хуже не будет, если купить такую. Но это сколько надо выпить и какую силушку иметь (и то, и то на здоровье!), чтобы не почувствовать. что не по резьбе вкручивается. Если только гидравликой. Не сочтите за хамство, но стальной "бублик"...

Когда приставал ту с расспросами про пробку, такую же информацию мне и давали. Возможно и Вы. Всем отвечавшим земной поклон! А вот термин "берегущую резьбу" как метрологу не совсем понятен. Вот крест во всё пузико. Новая, бюджетная пробка такая же как и заводская. Даже на пару витком длиннее. Уж...

Про одно-многоразовость на полях форума была беседа с LUKом в теме про китайский автопром, кажется. Никого переубеждать и мысли нет, хуже точно от замены не будет. Но... у меня стаж категории "В" с 1986 года, категории "А" с 1982 года, ещё в 9-том классе умудрился сдать. При замене масла...

Вчера менял масло в двигателе. Также заменил сливную пробку с уплотнительным колечком (по пробке консультировался тут), она 13 раз выкручивалась и 12 раз закручивалась. Грани "устали". Уплотнительная шайба, она же полукольцо, тоже отправлена на отдых. 13 лет как-никак старалась не выпускать...

Прошло два года...

Тут просто. Его (окно) надо "обучить". Открываете до конца, продолжая удерживать кнопку 2-3 секунды. Потом закрываете до упора, также удерживая кнопку. После нескольких таких "фрикций" автомат вернётся. Про пассажира не подскажу, у SH автомат только на водительском стекле, но наверняка что-то...

Наши поздравления! А как такую зверюгу удалось раздобыть-то, однако...

Ага. Хотя обидно, однако...