Новый или обновлённый Форестер

[AlexLamp]

У нас появится в конце года или начале следующего.
https://youtu.be/JI47uE65sOM

 

[Ur1ch]

Это да. Но это комплектация для американского рынка. Ждем официального релиза для России. Из-за нашей политики налогообложения все производители так или иначе корректируют спецификации своих авто. Выходить из сегмента "до 150 лс включительно" вряд ли будут. Поэтому ждем несколько вариантов силовых установок.

 

[svd_net]

Кстати, а в новом поколении что, турбо-версии не будет?

 

[AlexLamp]

svd_net,
Для РФ будет.

 

[svd_net]

С новым двигателем 2,4Т или со старым 2,0Т?

 

[AlexLamp]

svd_net, Думаю со старым

 

[LUK]

svd_net,
Для РФ будет.

Насколько я был в курсе, турбомотор не будет доступен ни на одном из рынков.

 

[AlexLamp]

LUK,
Это пока. Как завезут к нам, начнутся упрёки и претензии. И тогда...))
Асцент с турбированным ввезут.

 

[LUK]

Асцент с турбированным ввезут.

Так он там штатный.

Форестеры для нас- это практически часть сертифицированной на Европу линейки, плюс отдельные нюансы типа американской модификации с мотором 2,5 с локализацией под нас (как было к примеру на SH). Претензии есть даже на самом значимом американском рынке, где тем не менее турбо нет и не планируется. А вот на внутреннем рынке со временем могут сделать все что угодно)

Такого понятия, как машин под российский рынок и тем более моторов чисто под наш рынок, в фхи нет, в отличие например от машин для того же Китая. Слишком низкий объем продаж.

 

[AlexLamp]

LUK, Это понятно, что под нас нет. Есть европейский вариант. Но турбо будет-вангую.)))

 

[LUK]

Но турбо будет-вангую.)))

Это очень маленькая вероятность. Меньше, чем например шанс получить гибридную силовую установку.

 

[WhiteEagle]

Стекла в рамках давно уже, теперь механику долой, турбо тоже. Унылые 150 сил на вариаторе. Зато салончик с красной строчкой. Чтобы потребитель слюни попускал.
Осталось сделать передний привод.
Хотя и без этого шага субару умерла окончательно.:sad:

 

[svd_net]

Стекла в рамках давно уже, теперь механику долой, турбо тоже. Унылые 150 сил на вариаторе. Зато салончик с красной строчкой. Чтобы потребитель слюни попускал.
Осталось сделать передний привод.
Хотя и без этого шага субару умерла окончательно.:sad:

Не, там есть x-line. С красной линией по кузову. И атмосферным мотором.

 

[WhiteEagle]

С красной линией по кузову.

Ну это же меняет всё дело...

 

[LUK]

Стекла в рамках давно уже, теперь механику долой, турбо тоже. Унылые 150 сил на вариаторе. Зато салончик с красной строчкой. Чтобы потребитель слюни попускал.
Осталось сделать передний привод.
Хотя и без этого шага субару умерла окончательно.:sad:

Для кого умерла, для кого нет. Передний привод на субарах уже лет так 30 как присутствует)

170-180 сил на 2,5 литрах- это вполне приличная тяговооруженность при массе 1500-1600. Кроме того, атмо субару и форестеры в частности за всю историю продавались лучше, это процентов 80-90 продаж. А самый массовый и классический сти форестер- это не сг9 сти, которых было сделано несколько сотен от силы, а автоматный с/тб сф с другой прошивкой, подвеской, дисками и той самой красной строчкой. И слава Богу, что японцы осознают, что из вагона нормальный спорткар не сделать.

Бешеной динамики и управляемости у субару особо никогда в целом не было, и этот момент в последние годы они наоборот улучшили (вариаторный вырик и какой-нить легаси дит едут сопоставимо со старой сток сти).

То, что машины боком не едут, потеря не столь великая. Тем более что те машины, которые делались для этого, по-прежнему это умеют делать (стабилизация на врх/сти и брз настроена достаточно грамотно, лучше чем например у мерседесов того же класса, а на брз она еще и полностью отключаемая).

 

[WhiteEagle]

Я в курсе что передний присутствует. Импрезы с 1.6, я их вообще никогда за машины не считал.

Ну что ж, успехов в езде на марке, которая потеряла всё, с чем она когда-то завоевала своих фанатов.

 

[AlexLamp]

LUK, Именно так
https://youtu.be/iil2X1Qq_Ys

 

[svd]

А чем вызван отказ от турбы? Вроде и движок нормальный(в отличии от фб).

 

[LUK]

Я в курсе что передний присутствует. Импрезы с 1.6, я их вообще никогда за машины не считал.

Ну что ж, успехов в езде на марке, которая потеряла всё, с чем она когда-то завоевала своих фанатов.

Фанатом быть вообще плохо. "Раллийные корни", вот это вот все))

Большинство покупателей Субару об этом и слыхом не слыхивали, уже во времена СГ.

 

[WhiteEagle]

Плохо быть фанатом УГ, в котором от марки остались только звездочки на шильдике. Зато добавился wifi, это же так важно, есть с чего гордиться и реально помогает в езде...

А те, кто полюбил эти машины за драйв, рулежку, безрамочность и бу-бу-бу - это хороший здоровый фанатизм.
Чехардить турбины, аппайпы-коллектора, перешивать мозги , гоняться за голдами и ковшами это тоже здоровый фанатизм. Неужели мне нужно об этом рассказывать на субафоруме?

И ралли тут совершенно ни при чем.

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

Большинство покупателей Субару об этом и слыхом не слыхивали, уже во времена СГ.

Большинство покупателей любой марки авто ничего не знаю про историю марки, не посещают тематические форумы и не занимаются тюнингом. Они вообще не фанаты никаким боком, они наездники, им все равно какой руль крутить.
Так что, этот довод про большинство вообще пустой.