J
Рекомендации
0
Реакции
3

Регистрация
Активность

Сообщения профиля Последняя активность Публикации Рекомендации Информация Объявления

  • Двигатель работал с перебоями на холостом ходу, причем при прогреве периодически вылетала ошибка 403 пропуск зажигания в 4-м цилиндре.
    Проблема была в клапане 4 системы EVAP Система улавливания топливных испарений этот клапан по чуть чуть пропускал воздух и это мешало работе движка. нашел я этот клапан под впускным коллектором в районе первого цилиндра, его не видно и хрен найдешь/ Ориентиром была трубка которая идет от него в коллектор в районе КХХ. Проверил неисправность так, снял эту трубку с коллектора и подул в нее, воздух проходил с трудом, на выключеном и включеном зажигании ничего не менялось, даже когда газовал и прогревал двигатель ничего не менялось. я снял этот клапан и неожиданно он перестал пропускать воздух, продул его карбаклинером, открывал клапан зарядкой для нокии воткнул в нее иголку, а с наружи проводок намотал, кто видел зарядку для нокии должен допетрить. После чистки клапан четко либо пропускал воздух либо нет, держал вакуум созданный ртом.
    1. Увеличение зазора в свечах
    2. Правильная ориентация боковых электродов свечей (боковой электрод при закрученной свече должен смотреть вниз)
    3. Проверка утечек воздуха по стыкам голов со впуском, вдоль форсунок. На хх попшикать карбклинером в указанные места - если двигатель взбрыкнет то присутствует подсос, который необходимо устранить. (пластиковые впускные коллекторы новоделанных авто коробятся и очень скоро требуют замены уплотнения стыка впускного коллектора).
    4. Программно поднять обороты ХХ, при отсутствии нормального 95 бензина (так как на местах он зачастую не очень) переходить на 92, пользоваться ацетоном.

    Если перечисленное не помогает то только два варианта:
    - забыть
    - лезть выставлять тепловой зазор клапанов и состыковывать сечения впускного коллектора и ГБЦ.
    "Озноб" или "колбасня" на ХХ прогретого двигателя является следствием плохого перемешивания топливо-воздушной смеси при низких оборотах двигателя. Данная особенность присутствует у Субару давным давно.
    Больше чем уверен, что начинать нужно с выставления теплового зазора клапанов и портинга стыков впускного коллектора с головами.
    Для начала можно попробовать следующие меры:
    не нашел тут "записной книжки" - буду вот так инфу собранную складывать.

    Во-вторых, если авто поддерживает протокол OBD2, то программа подойдёт любая, работающая с OBD2 (команды протокола стандартизированы).

    Из личного опыта (такой же девайс + Форестер 08 г.в.) хорошие (если не лучшие) программы (все программы помимо множества функций читают и стирают ошибки, выдают показатели датчиков):
    — под Windows -> ScanMaster-ELM
    — под Андроид -> Torque
    — под Symbian -> OBDScope
    — под Apple продукты ничего внятного нет с блютузом… Apple техника отказывается принимать соединение по блютузу от этого девайса. Для Apple покупают WiFi версию ELM-327


    Я на ноуте поставил ЕCU едит, удобная програмка если надо глубоко залезть в мозги с логами итд. На телефоне torgue pro, считаю что это лучшая программа если просто посмотреть расход, основные параметры, ошибки в нормальном дизайне, а не банально таблицами.
  • Загрузка...
  • Загрузка...
  • Загрузка...
  • Загрузка...
  • Загрузка...

Реклама

Greenworks - БРЕНД АККУМУЛЯТОРНОЙ
САДОВОЙ ТЕХНИКИ и РУЧНOГO ИНСТРУМЕНТА

banner-4-250