Вот и я стал Лесником:)

[Key_Duch]

Друзья ну вот я и приобрел себе товарища!
Сначала искал что-то за 300 но целое, естественно желающих расстаться с таким аппаратом за эти деньги не нашлось. Пришлось брать этого. По сути единственный на механике с левым рулем который был в пределах 300 т.р.

Купил подбитого SF-5 за 150 т.р. на механике, европеец, с контрактным турбированым помоему 20G мотором.

По крайней мере я по ГРМ определить попытался. 281 зуб и 3 ролика и 1 натяжитель.
Нудный процес покупки описывать не буду.
А на данный момент загнал его к себе в ДОКИ, купил запчасти. Снял ДВС с коробкой и отдефектовал. Через пару дней на стапеля.

Рад до опупения. :bayan:

 

[-Ясень-]

н-дя....лесник-то лесник... Долго ты у него турбину искать будешь - на небесах она давно, да и движок куда-то вышел покурить
я б лучче у него взял автомат

Ну, лесник без топора, заходи, располагайся. Тут у нас самоделкиных хватает.
Удачи на верфи!

 

[FranZuZ]

Вливайся! Удачи с ремонтом!

 

[Key_Duch]

-Ясень-,
Турбина отдана в ребилд. - 12 т.р. (да и не пугают такие вещи если честно)
Мотор в порядке поршня не встретил.
С ним ещё 205 достался бонусом. (прогоревший 4 цилиндр.)

В общем пока энтузиазма у меня много...хватило бы денег!)))

FranZuZ,
Ага...спасибо.
Почитал бортовик на Д2 Подписался...

 

[Key_Duch]

Возвращение души идет по плану!




После внедрения новой четверти подкапотку и все днище зачистили:

Подкапотку обработали шовным герметиком и покрасили, для дальнейшего нанесения антикора (раз уж разобран, то грех все не обработать как следует, включая днище и зад)

 

[MPG]

да, ДОКИ у тебя серьезные :roll:
удачного завершения)

 

[Key_Duch]

MPG,
Да уж, только приходится с боем отвоевывать место для восстановления, ибо сначало клиенты, потом можно и свой авто поделать, но как только маячит клиент, снова скатываемся)

 

[Marmot]

сколько еще работать... удачи!

 

[Key_Duch]

Пока опять выкатил на ставшее уже привычным место ожидания.
Займусь мотором...
Турбина вернулась после полного "ребилда", ГРМ махнуть, помпу, сальники, свечи, насос ГУР... Есть пока работа на пару дней...


Ну и не смог пропустить кадр... монстры японского автомобилестроения в одном месте:

 

[Elester]

Поздравляю! Удачи с ремонтом! :forester_forever:

 

[Key_Duch]

Elester,
Спасиб, уже не терпится прокатиться...

 

[whitebear]

Глаза боятся руки делают!!! удачи в восстановлении!!!

 

[foxtrot]

Молоток, здорово, когда все своими руками.

 

[Turboеж]

Уважаю,молодец!!

 

[FRO$T]

Эклипс четкий))

 

[-Ясень-]

...как на олимпиаде уверенно идет: скора финиш. Жаль, что Путин не знает

 

[Key_Duch]

whitebear,
Ага, еслиб только руками можно было бы обойтись))) Сижу штудирую барахолку в поисках тормозных трубок, ибо две трубки у блока АБС не выжили после удара

foxtrot,
Ну не только своими, я не жестянщик...поэтому в восстановлении кузова я принимал участие зрительно...типа давай правее, тут левее...потом был послан подальше от стапеля...)))

Turboеж,
Спасибо.

FRO$T,
Да, только уже не мой Я вот пройдя муки выбора определился в сторону субару.

-Ясень-,
Главное что победа и тут в наших руках!

 

[Subik]

Ухххх...поздравляю с выбором Субару!
Приобретение конечно ужасное, но симпатичное (с)
" цитата Карлсона о приведении "

Желаю удачи в постройке нового форика, тем более для этого есть всё необходимое - от техники до энтузиазма....

Ну и конечно же продолжате фоторепортаж с мест событый с комментариями...весьма интерестно...

 

[uldap]

Молодец, это классно, когда человек не на запчасти авто разбирает, а восстанавливает.

 

[Key_Duch]

Спасибо, приятно!
Ну и продолжу:
После проведения суровых кузовных работ, пришло время возвращать двигатель на свое законное место.
Напомню от удара двигателю раздробило две правых шестерни ГРМ:


Их поменяли на новые, попутно решили поменять сальники распредвалов, ремень ГРМ, помпу и все ролики. Куплен комплект кожухов ГРМ:


Турбину заново перебрали, поставили на новые прокладки:

Старый куллер после удар не выжил, поэтому заменили его на вовремя подвернувшийся STI- шный (Почему бы и нет?)

Заново перемотали переднюю косу проводки, какая-то она пожеваная была:

Навесили радиаторы, поставили новые свечи, залили жидкости, повернули ключ и через пару секунд мотор заурчал своим неповторимым оппозитным бу-бу-бу…

С чем собственно меня все и поздравили. Очень я переживал за целостность мотора!

Сейчас авто перекочевало в кузовной цех, подготовка к полному обливу и придания окончательного внешнего вида (а внешность у него будет ого-го, целый отдел стайлинга трудится над его брутальным стилем), того которого я углядел в нем когда он побитый и грустный стоял в гараже бывшего хозяина ожидая своей участи.
Всем тюнинга!!!