Турбина TD04L (SG) после ребилда.

[PaYAlnik]

Турбина TD04L с выходом под Y-пайп (для SF/SG/GD).
На пробеге 165.000 км снята по причине перехода на твинскролл, заменены все расходники (втулки, маслоотражающие шайбы, уплотнения...). Крыльчатки в отличном состоянии, с нулевиком не каталась. Касания крыльчатками хаузингов не было, поэтому "подтекания" нет.

В комплекте линия маслоподачи, все уплотнительные шайбы и вакуумные трубки управления наддувом вместе с правильным жиклёром.

Цена: 12000 руб.

Возможна отправка ТК.

 

[PaYAlnik]

Возможен обмен на гейт TiAl MV-S, можно б/у в хорошем состоянии.

 

[Браин]

актуально? скинь номер

 

[Sous]

Еще актуально предложение? Интересует установка на SH, не совсем понимаю насчет выхода под Y-пайп... Сможете подсказать?

 

[PaYAlnik]

Еще актуально предложение? Интересует установка на SH, не совсем понимаю насчет выхода под Y-пайп... Сможете подсказать?

Пока тема не закрыта, турбина в продаже.

Вариант с обменом больше неактуален.

На SH Y-пайпа нет в принципе, там вход на интеркулер с турбины сбоку, как на легасях.

Для установки на SH потребуется переставить компрессорный хаузинг (холодную улитку) с родной турбины SH.

 

[PaYAlnik]

Предложение актуально, цена обсуждаема.

 

[PaYAlnik]

Цена 9.000.
Надоела место в гараже занимать.

 

[PaYAlnik]

Bump

 

[Шама]

А что значит "с правильным жиклером"?

 

[PaYAlnik]

А что значит "с правильным жиклером"?

В системе управления наддувом на базе двухпортового соленоида для получения нужного диапазона и плавности регулировки гейтом, в резиновой трубке от улитки к тройнику стоит жиклер в виде латунной втулки с калиброванным отверстием. Снаружи место на трубке обычно отмечено с завода краской.
Правильный диаметр определяется целой кучей параметров, включая характеристики турбины и желаемый диапазон давлений.
Некоторые, экспериментируя с разными турбинами, по незнанию могут сунуть трубку от другой турбины, а в ней будет стоять неподходящий для первой турбины жиклер. Или его вообще может на месте не оказаться, если собирался конфиг на трехпортовом соленоиде.

 

[Шама]

В личку написал

 

[DVS]

на всех SG 9 стоят такие Турбины? или есть вариации

 

[PaYAlnik]

Другая турбина (VF41) была только на STi - версии.
На всех "гражданских" - TD04L-13T без вариантов.

 

[DVS]

Другая турбина (VF41) была только на STi - версии.
На всех "гражданских" - TD04L-13T без вариантов.

в разных источниках пробегала инфа , что ставили несколько вариантов на гражданские. и Митсубиши и еще штуки 3. кстати если по каталогу на зап запе смотреть, там типо есть замены/альтернативы от которые утверждены производителем. вроде как.

 

[LUK]

в разных источниках пробегала инфа , что ставили несколько вариантов на гражданские.

На еврофорестере СГ рестайл без вариантов стояла тд04.

Турбина эта довольно распространенная, ставилась на мицу, вольво итд, но коллекторные части отличаются

 

[PaYAlnik]

если по каталогу на зап запе смотреть, там типо есть замены/альтернативы от которые утверждены производителем. вроде как.

С этими "утвержденными заменами" у магазинов надо быть осторожными. Я так взял "замену" оригинальной насадки выхлопа на турбо, по факту оказавшуюся насадкой от атмо, которая, ессно, никуда не налезла.

Алсо, разные P/N - это не означает, что сами запчасти совершенно разные. Иногда их без этикетки не различишь, а разница может заключаться в одном из этапов производства.

 

[DVS]

С этими "утвержденными заменами" у магазинов надо быть осторожными. Я так взял "замену" оригинальной насадки выхлопа на турбо, по факту оказавшуюся насадкой от атмо, которая, ессно, никуда не налезла.

ни разу не видел насадку на Атмо у этой модели. или о других авто речь