Друзья,
Подумываю о продаже машины жены в связи с возможностью получения служебной пузотерки.
Машина любимая, продавать или нет решаюсь уже месяца 4, поэтому формулирую тему как изучение спроса.
Итак: Subaru Forester SG9 XT AT 2007, MY2008. Оригинальный пробег 63500 км, 2-й хозяин, без ДТП.
Максимальная комплектация - с люком и кожей, VTD.
Что есть:
- Тормоза от WRX в круг - 4 поршня спереди, 2 сзади, ставились полным комплектом с японского распила, никакого колхоза с переходниками.
- Армированные тормозные шланги Goodridge.
- Передние колодки Hawk HP+ практически новые, задние сток WRX.
- Передний бампер, решетка, подкрылки CrossSports/STI.
- Задние стойки KYB New SR Special + пружины OBK + новые опоры, пыльники, отбойники. Установлены на пробеге ~58 т.км.
- Блоу-офф TurboXS.
- Летний комплект колес - Rays Versus Campionato NS-7 (R18*7,5 +52, 5*100/5*114,3) + практически новые Federal SS-595 225/45 R18.
- Зимний комплект колес - диски стоковые + Hakkapelita 5 215/55 R17.
- Турботаймер.
Что еще хорошего:
- Регулярное обслуживание без кроилова у проверенных людей, масло Liqui Molly, отсутстие всякого ужора.
- Заправки только Лукойл и иногда BP.
- Заботливые хозяева. В моих руках это 6-я турбосубару.
- Практически полное отсутствие насилия над автомобилем
.
Есть и недостатки:
- Сколы и потертости на ЛКП и лобовом в соответствии с возрастом авто.
- Потертость на водительском кресле (была уже на момент покупки мной авто).
- После неудачного устранения царапин, оставленных ключом неизвестного злоумышленника, чудо-конторой ChipsAway вскипел и слез кусочек лака на заднем правом крыле в районе арки.
- Собакой в свое время погрызен один из двух ключей, чип не уцелел. Так и не дошли руки изготовить дубликат.
Ценник: видится в районе 750 т.р.
Для связи: личка, либо 8-925-835-2О-восемьдесят девять, Юрий.
Посмотреть можно в Митино/Крылатском.
История:
Куплен в У-Сервисе в декабре 2007 г. клубнем MORG, мной приобретен у него в феврале 2010 c пробегом 32 т.км.
Ездила преимущественно жена, она же хозяйка авто, ездила мало - сначала сидела дома без работы, потом работала недалеко от дома, а потом ушла в декрет. У меня же были турбоимпрезы, которые я и эксплуатировал.
В гарантийный срок обслуживался у официалов, по окончании гарантии - в Созвездии и Pride Motorsport (СПб).
Последнее время Форик передвигается по Москве в связи с моим переездом и сменой работы.
Машина, как и я сам, достаточно хорошо известна в кругах Питерских субароводов, могут, наверное, дать рекомендации.
За всю жизнь Форь не был ни в одной аварии (тьфу-тьфу-тьфу), не считая притертых бамперов, ни разу не подвел и впредь, думаю, не собирается. Жалко, что после рождения детей совсем мало ездит, простаивает.
Подумываю о продаже машины жены в связи с возможностью получения служебной пузотерки.
Машина любимая, продавать или нет решаюсь уже месяца 4, поэтому формулирую тему как изучение спроса.
Итак: Subaru Forester SG9 XT AT 2007, MY2008. Оригинальный пробег 63500 км, 2-й хозяин, без ДТП.
Максимальная комплектация - с люком и кожей, VTD.
Что есть:
- Тормоза от WRX в круг - 4 поршня спереди, 2 сзади, ставились полным комплектом с японского распила, никакого колхоза с переходниками.
- Армированные тормозные шланги Goodridge.
- Передние колодки Hawk HP+ практически новые, задние сток WRX.
- Передний бампер, решетка, подкрылки CrossSports/STI.
- Задние стойки KYB New SR Special + пружины OBK + новые опоры, пыльники, отбойники. Установлены на пробеге ~58 т.км.
- Блоу-офф TurboXS.
- Летний комплект колес - Rays Versus Campionato NS-7 (R18*7,5 +52, 5*100/5*114,3) + практически новые Federal SS-595 225/45 R18.
- Зимний комплект колес - диски стоковые + Hakkapelita 5 215/55 R17.
- Турботаймер.
Что еще хорошего:
- Регулярное обслуживание без кроилова у проверенных людей, масло Liqui Molly, отсутстие всякого ужора.
- Заправки только Лукойл и иногда BP.
- Заботливые хозяева. В моих руках это 6-я турбосубару.
- Практически полное отсутствие насилия над автомобилем
.Есть и недостатки:
- Сколы и потертости на ЛКП и лобовом в соответствии с возрастом авто.
- Потертость на водительском кресле (была уже на момент покупки мной авто).
- После неудачного устранения царапин, оставленных ключом неизвестного злоумышленника, чудо-конторой ChipsAway вскипел и слез кусочек лака на заднем правом крыле в районе арки.
- Собакой в свое время погрызен один из двух ключей, чип не уцелел. Так и не дошли руки изготовить дубликат.
Ценник: видится в районе 750 т.р.
Для связи: личка, либо 8-925-835-2О-восемьдесят девять, Юрий.
Посмотреть можно в Митино/Крылатском.
История:
Куплен в У-Сервисе в декабре 2007 г. клубнем MORG, мной приобретен у него в феврале 2010 c пробегом 32 т.км.
Ездила преимущественно жена, она же хозяйка авто, ездила мало - сначала сидела дома без работы, потом работала недалеко от дома, а потом ушла в декрет. У меня же были турбоимпрезы, которые я и эксплуатировал
.В гарантийный срок обслуживался у официалов, по окончании гарантии - в Созвездии и Pride Motorsport (СПб).
Последнее время Форик передвигается по Москве в связи с моим переездом и сменой работы
.Машина, как и я сам, достаточно хорошо известна в кругах Питерских субароводов, могут, наверное, дать рекомендации.
За всю жизнь Форь не был ни в одной аварии (тьфу-тьфу-тьфу), не считая притертых бамперов, ни разу не подвел и впредь, думаю, не собирается. Жалко, что после рождения детей совсем мало ездит, простаивает.
