Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля!

Вернуться   Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля! > Все о Subaru Forester > Своими руками
Расширенный поиск

Важная информация

Своими руками Отчеты о самостоятельном ремонте и модернизациях.

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.01.2016, 11:54   #1
Alex Wayne
Главный Лесник
pm
 
Аватар для Alex Wayne
По умолчанию Про редуктора и привода.

Давно хотел сочинить отдельную тему про редуктора и привода с фотками и примерами, про всякие блокировки и про " подойдет, или нет " с указанием отличий той или иной железки. Народ.... интересно ?????
Alex Wayne вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Jack92 (21.09.2018), komarovaleks (23.08.2018), R3G101 (19.02.2019)
Старый 12.01.2016, 11:58   #2
DeNN4ik
Лесник
pm
 
Аватар для DeNN4ik
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Интересно... вот например можно ли в блокировке поменять главную шестеренку?
Например, очень редко в природе встречаются шуретраки под 4.11.

Можно ли заменить главную шестеренку на 4,11 от моего родного редуктора?

Информации крайне мало и она противоречивая...
DeNN4ik вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 12.01.2016, 12:05   #3
Alex Wayne
Главный Лесник
pm
 
Аватар для Alex Wayne
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Цитата:
Сообщение от DeNN4ik Посмотреть сообщение
вот например можно ли в блокировке поменять главную шестеренку?
НЕТ !!! Пара - на то она и пара.... Меняется только вместе с ведущей, во всех каталогах , даже на ВАЗ , пара идет как пара , по отдельности - ни как . Не смотря на одинаковое кол-во зубов ведущей геометрия на разных передаточных разная. Более того - гипоидная передача - штука высокоточная со сложной геометрией, по этому - ТОЛЬКО ПАРА ! И шестеренка не в блокировке - блока - отдельный узел, к паре не имеет отношения.

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
Цитата:
Сообщение от DeNN4ik Посмотреть сообщение
Можно ли заменить главную шестеренку на 4,11 от моего родного редуктора?
можно поменять саму блоку, шестерни как были, та и останутся. Это в теории. После замены неизбежна регулировка пятна контакта и преднатяг подшипников дифа.
Alex Wayne вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 12.01.2016, 12:14   #4
Yanus
Лесовод
pm
 
Аватар для Yanus
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

))) эээххх... кто бы еще про блоки в трибеку знал.... там редуктор со своей редкой ГП. Хотя сам 160.
Yanus вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 12.01.2016, 12:21   #5
DeNN4ik
Лесник
pm
 
Аватар для DeNN4ik
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Цитата:
Сообщение от Alex Wayne Посмотреть сообщение
можно поменять саму блоку, шестерни как были, та и останутся. Это в теории. После замены неизбежна регулировка пятна контакта и преднатяг подшипников дифа.
но когда народ ставит Cusco LCD и т.п. (то-есть только блокировку)- ведь тоже регулируется пятно контакта. Это очень сложно разве?
DeNN4ik вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 12.01.2016, 12:31   #6
Alex Wayne
Главный Лесник
pm
 
Аватар для Alex Wayne
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Цитата:
Сообщение от Yanus Посмотреть сообщение
Хотя сам 160.
не 160 там . И не 152. И не 180. Там в каком-то новом корпусе, по подходибельности которого я х.з. . Такой же стоит на S-эдишене. Привода похожи на 160 , изучаю этот вопрос. Пары - да , редкие в 160 корпусе нет таких.
Alex Wayne вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 12.01.2016, 12:34   #7
Alex Wayne
Главный Лесник
pm
 
Аватар для Alex Wayne
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

На фото 3 редуктора, которые в основном и ставятся на субы, за исключением того, что постом выше - это на легасях, трибеках и СЫДИШЕНЕ ))) . Т.е. с пятиступом , хотя с 5еат ставили и другие.
Миниатюры
pic (38).jpg  
Alex Wayne вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
bOOster88 (04.02.2016)
Старый 12.01.2016, 12:41   #8
Alex Wayne
Главный Лесник
pm
 
Аватар для Alex Wayne
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

на всех фото редуктора с лева на право в порядке "серьезноСТИ"
1 Р 152 , он же с гайками, он же с ребрами, он же тип VA
2 Р 160 , он же лысый, он же пятиболтовый, он же тип Т
3 Р 180 ........... Это Р 180 .
Миниатюры
pic (39).jpg  
Alex Wayne вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
bOOster88 (04.02.2016)
Старый 12.01.2016, 12:42   #9
Alex Wayne
Главный Лесник
pm
 
Аватар для Alex Wayne
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Цитата:
Сообщение от DeNN4ik Посмотреть сообщение
Это очень сложно разве?
нет, но зачем ? Кроме пятна еще и преднатяг регулировать. Там куча тонких пластин разной толщины под крышками.
Alex Wayne вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 12.01.2016, 12:44   #10
Alex Wayne
Главный Лесник
pm
 
Аватар для Alex Wayne
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

вот на этом фото хорошо видно отличие Р160 и Р180 по задней крышке. Внешне р180 крупнее и тяжелее , чем Р160 .
Миниатюры
pic (40).jpg  
Alex Wayne вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
bOOster88 (04.02.2016)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc. Перевод: zCarot
Сopyright © 2006-2020 Forester Club и авторы.


Друзья Московского Forester Club
Belarus Forester-clubУкраинский Субару Форестер КлубSubaru Forester клуб. Казахстан.

18+
0.03798 сек. | MySQL: 13