Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля!

Вернуться   Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля! > Тусовка > Права VS Обязанности
Расширенный поиск

Важная информация

Права VS Обязанности Что, где, когда и сколько ...

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.12.2021, 15:09   #861
JohnPreacher
Лесник
pm
 
Аватар для JohnPreacher
По умолчанию Re: Камеры в Москве

stary kot, я читал версию, что в Москве принята концепция развития "город без личного транспорта". Т.е. режим максимального противодействия автовладельцам. Широкие тротуары, выделенки только для ОТ, и т.д. и т.п.
JohnPreacher вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 29.12.2021, 16:11   #862
stary kot
Лесник
pm
 
Аватар для stary kot
По умолчанию Re: Камеры в Москве

Цитата:
Сообщение от vicodessit Посмотреть сообщение
о том и речь... «Все во имя человека, для блага человека» — закон деятельности нашей партии, и мы будем неуклонно следовать ему». Леонид Брежнев.
Ну так, всё для людей. Каких людей? Каких надо!
stary kot вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 29.12.2021, 16:20   #863
stary kot
Лесник
pm
 
Аватар для stary kot
По умолчанию Re: Камеры в Москве

Цитата:
Сообщение от JohnPreacher Посмотреть сообщение
stary kot, я читал версию, что в Москве принята концепция развития "город без личного транспорта". Т.е. режим максимального противодействия автовладельцам. Широкие тротуары, выделенки только для ОТ, и т.д. и т.п.
Да, и не только в Москве. Существует концепция в правительстве, чтобы во всех городах до 2035 года избавиться от личного автотранспорта. Разрешат оставить машины только сельским жителям. В городах же подразумеваются, что простой народ пересядет на общественный транспорт, а личный оставят только богачам и тем кто имеет электромобили, ну и служебный личный транспорт для высших госслужащих тоже. Документ пока не имеет статуса даже законопроекта - это просто стратегия. В нём изложены этапы избавления от личных автомобилей: ограничения по экологическому классу, ограничения по возрасту машины, создание дорожной среды невыгодной для содержания машины бедному и среднему классу, повышение налогов и штрафов, повышение стоимости новых автомобилей, снижение количества парковочных мест во дворах, платный въезд в центр, ограничение для иногороднего транспорта и т.д.


Что из этого документа будет воплощено в жизнь пока никто не знает. Маловероятно, что все ограничения примут в том виде, как там изложено, скорее всего частично и скорее всего до 35 года конечно это в жизнь не воплотят. Планы очень долговременные, за это время может много в стране и в мире поменяться.
stary kot вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 29.12.2021, 17:06   #864
vicodessit
Егерь
pm
 
Аватар для vicodessit
По умолчанию Re: Камеры в Москве

Все так, к этому следует добавить мрачный сговор производителей авто, которые намеренно снижают ресурс деталей за счёт использования некачественных материалов и технологий. Пандемия тоже эффективный метод в том числе транспортной разгрузки.

Последний раз редактировалось vicodessit; 29.12.2021 в 17:12.
vicodessit вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 30.12.2021, 15:15   #865
Presley
Лесник
pm
 
Аватар для Presley
По умолчанию Re: Камеры в Москве

Цитата:
Сообщение от stary kot Посмотреть сообщение
Причина, почему в Хельсинки нет пробок не в ограничении скорости, а совсем в другом. Когда в Хельсинки впервые стали строить здания высотой более 20 этажей, то многие финны, в т.ч.городские власти немного офигели от перспектив повышения плотности населения за счёт строительства человейников, особенно учитывая, что за последние 20 лет в Хельсинки переселяется вся финская провинция. Поэтому городские власти приняли очень грамотное решение - ограничить высоту строительсва жилых домов 8 этажами, а также закреплять 1 бесплатное парковочное место за каждой квартирой. Вот именно поэтому в Хельсинки нет пробок и забитых машинами дворов.

Московские власти, ясен пень, на такое решение не готовы, т.к. их аффилированные строительные компании лишатся прибыли за счёт уменьшения продаж жилья. К тому же доля города от жилья является значительным источником пополнения городского бюджета. Решение проблем с парковками московским властям тоже не выгодно, т.к. тогда перестанут поступать деньги от платных парковок и штрафов за неправильную остановку. Отсюда вывод - для бюджета города и карманов чиновников мэрии очень выгодно чтобы Москва была переполнена людьми, и очень выгодны проблемы с парковками. И вот увидите, что скоро мэрия заговорит о снижении скоростного режима на отдельных улицах якобы "по просьбам жителей" до 40 или даже 30 км/ч, т.к. при таких пробках собирать штрафы с улиц, где установлен 80 или 60 км/ч режим не получается уже.
Так я не про пробки как таковые говорил, а про впечатления от езды с, казалось бы, нереальным ограничением 30.
Presley вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 30.12.2021, 23:08   #866
GeneratorIV
Лесник
pm
По умолчанию Re: Камеры в Москве

Ну за бугром как-то разумнее это сделано, а не как на М1 едешь и тут населённый пункт возникает, успевай оттормаживаться. 100 метров, посередине отбойник, надземный переход и на нём камера висит. И населённый пункт заканичвается. Нахера так делать вообще? В Белоруссии по М1 никаких населённых пунктов нет и скоростной лимит 120.
GeneratorIV вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 11.02.2022, 17:14   #867
Vohutla
Старший Лесник
pm
 
Аватар для Vohutla
По умолчанию Re: Камеры в Москве

Я думаю, что скоростные ограничения на 70 и 50 надо исключить как класс.

Какая разницы 50 или 60 ? 80 или 70 ?

Вполне достаточно 40,60,80, 100 . Будут более четкие правила и мотивы установки. А сейчас ставят как хотят...........

90 должно быть только за городом .

Мелкая градация в основном используется как ловушка для сбора денег.
Vohutla вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 11.02.2022, 18:30   #868
SMI
В Лесу
pm
По умолчанию Re: Камеры в Москве

Цитата:
Сообщение от Vohutla Посмотреть сообщение
Я думаю, что скоростные ограничения на 70 и 50 надо исключить как класс.
Знаки на уменьшение скорости по ГОСТу должны ставиться не более 20 км/ч, т.е. в городе как раз 60-40-20. А на трассе получается наоборот не четные 90-70-50-30. В большинстве случаев так и применяют, мало где в городе 50 стоит, но есть и такие "ловушки", хотя смысла в них я тоже не вижу.
SMI вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 27.02.2022, 20:52   #869
Vodila_so_stajem
Входит в Лес
pm
По умолчанию Re: Камеры в Москве

Столицапостепенно превращается в паноптикум, о котором еще в 20 веке писал Фуко
Vodila_so_stajem вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:41. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc. Перевод: zCarot
Сopyright © 2006-2020 Forester Club и авторы.


Друзья Московского Forester Club
Belarus Forester-clubУкраинский Субару Форестер КлубSubaru Forester клуб. Казахстан.

18+
0.05814 сек. | MySQL: 14