![]() |
![]() |
![]() |
На опушке Леса
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Старший Лесник
![]() ![]() |
![]()
Яма - это про статические режимы, и зависит, грубо говоря, от соотношения турбины и рабочего объема блока.
Лаг - это про динамические, когда ты резко распахиваешь калитку. Зависит от соотношения размера турбины и суммарного объема частей впуска после турбины (пайпы, интеркулер). |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
На опушке Леса
![]() ![]() |
![]()
Всем спасибо, что откликнулись. Теперь вопрос как его поставить, родной кулер все равно снимать, чтобы поставить датчики давления и температуры масла.... Родной ставить назад не хочу, да и чтобы поставить его придется заказать новый У-пайп(он совсем деревянный порвется весь), который у нас стоит как крыло от боинга
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
На опушке Леса
![]() ![]() |
![]()
От wrx можно кулек воткнуть, почти болт-он. Если взять нормальный Y-pipe, то получится кулек от SG9 STI.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
На опушке Леса
![]() ![]() |
![]()
Что значит почти болт-он?? Все это стоит денег и половины запчастей у нас нет в природе,,,, проще до лучших времен оставить родной на силиконовом патрубке за 100$ Вот именно поэтому и ищу вариант установки кулька ГРБ, а так как там есть проблнмы то сразу и махнуть турбу. Один фиг заказывать все из-за бугра, дп немного дороже чем просто кулек от ВРХ. Но если уж тратить время и средства, то не в пустую
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Главный Лесник
![]() ![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Старший Лесник
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Главный Лесник
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Старший Лесник
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
На опушке Леса
![]() ![]() |
![]()
У меня для установки кулька от врх в сг-5 едм пришлось в креплении дополнительное отверстие сделать, с родным не совпало. Взял у-пайп от сг9 сти. Теперь по факту кулек, как у сг9 сти, только надписи "сти" нет.
|
![]() |
![]() |