[AlexLamp]

Почему его официально не поставляют в РФ?
https://youtu.be/nUYQf2XtSnM

[Sergey83]

пи***оры потому что.... а тачка огонь...

[AlexLamp]

Sergey83, "Бизнесмены" бездарные. ролик грамотно организовать не могут.

[Ivlev]

Сообщение от AlexLamp

Sergey83, "Бизнесмены" бездарные. ролик грамотно организовать не могут.

Тоже самое и на заводе фуджи,поэтому смысла нет ее пускать в Россию,да еще и с еврозаточкой. Не удивлюсь,если она поедет на российский рынок и будет с 255 мотором

[LUK]

Сообщение от Ivlev

Тоже самое и на заводе фуджи,поэтому смысла нет ее пускать в Россию,да еще и с еврозаточкой. Не удивлюсь,если она поедет на российский рынок и будет с 255 мотором

Врх у нас, вообще-то, идёт в европейской спецификации без адаптации.

Нет понятия "Субару для российского рынка". Это так, для понимания. Есть рынок Восточной Европы.

Сообщение от AlexLamp

Почему его официально не поставляют в РФ?
https://youtu.be/nUYQf2XtSnM

Потому что обучать персонал (особенно сервиса) из-за 20-30 проданных машин смысла нет.

А больше сейчас и не продать. Много желающих его по 2,5-2,7 млн покупать пойдет? Дешевле по банальной логистике он стоить не будет. Тридцать две тысячи евро в кассу например в Эстонии- будьте любезны.

Проще брз вернуть на рынок, по ней хоть тренинги проведены.

Планы, тем не менее, на леворг в свое время были.

[Ivlev]

Сообщение от LUK

Врх у нас, вообще-то, идёт в европейской спецификации без адаптации.

Нет понятия "Субару для российского рынка". Это так, для понимания. Есть рынок Восточной Европы.


Потому что обучать персонал (особенно сервиса) из-за 20-30 проданных машин смысла нет.

А больше сейчас и не продать. Много желающих его по 2,5-2,7 млн покупать пойдет? Дешевле по банальной логистике он стоить не будет. Тридцать две тысячи евро в кассу например в Эстонии- будьте любезны.

Проще брз вернуть на рынок, по ней хоть тренинги проведены.

Планы, тем не менее, на леворг в свое время были.

Я прекрасно понимаю,что в Россию пихают все тоже самое что и в Европу,за исключением дизелей ))

[LUK]

Сообщение от Ivlev

Я прекрасно понимаю,что в Россию пихают все тоже самое что и в Европу,за исключением дизелей ))

Ну а тогда зачем бред-то писать?

Тем более что фуджи хэви индастриз- не имеет отношения к ввозу автомобилей в Россию и к политике формирования модельного ряда. Это прерогатива компании Sojitz.

[Ivlev]

Сообщение от LUK

Ну а тогда зачем бред-то писать?

Тем более что фуджи хэви индастриз- не имеет отношения к ввозу автомобилей в Россию и к политике формирования модельного ряда. Это прерогатива компании Sojitz.

А в чем бред то? То что японских субарей нет в России это инициатива именно фуджи (про дизель). Турбовые геймоторы (255/257) для Европы делают именно фуджи. Обкакались и продолжают это делать они сами и никого сторонних искать не надо. Конкуренцию они уже давно никому не составляют. Имхо

[LUK]

Сообщение от Ivlev

А в чем бред то? То что японских субарей нет в России это инициатива именно фуджи (про дизель).

Сообщение от Ivlev

Турбовые геймоторы (255/257) для Европы делают именно фуджи.

валяюсь, эти две цитаты- в мемориз
Какой "255/257 для Европы"? Какие "японские субари для России"? Вы вообще о чем, откуда такая каша?


Моторы 255 и 257 не отличаются потрохами по рынкам. По модельным годам- бывает (я в другой теме расписывал по дорестайлу и рестайлу 255/257).

[Ivlev]

Сообщение от LUK

валяюсь, эти две цитаты- в мемориз
Какой "255/257 для Европы"? Какие "японские субари для России"? Вы вообще о чем, откуда такая каша?


Моторы 255 и 257 не отличаются потрохами по рынкам. По модельным годам- бывает (я в другой теме расписывал по дорестайлу и рестайлу 255/257).

Я тебе про различия японского рынка и евро-ты мне про различия евро между евро .

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
Зы Лично разбирал ремонтировал родной мотор 255 евро на спек комплектующих с завода. Различия есть везде и даже в евро