Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля!

Вернуться   Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля! > Все о Subaru Forester > Отзывы о Forester
Расширенный поиск

Важная информация

Отзывы о Forester отчёты владельцев Subaru Forester - первые впечатления, опыт эксплуатации

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.09.2013, 21:31   #51
uldap
Старший Лесник
pm
По умолчанию Re: Новости о Forester - часть 4

Значит я не один такой. Кому в 97 году нужен был бы форик без турбо? Это была его фишка, приподнятый универсал на полном приводе с бешенной динамикой.
uldap вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 21:34   #52
LUK
Совет Клуба
pm
 
Аватар для LUK
По умолчанию Re: Новости о Forester - часть 4

Цитата:
Сообщение от uldap Посмотреть сообщение
Если так рассуждать, то зачем турбо форестеру? Ведь это тоже штучный товар, особенно если посмотреть например на с-эдишен и тем более тс. Тогда нужно было выпустить атмо и не заморачиваться.
У форестера по крайней мере есть вместительный салон и багажник. Форестер всегда продавался, не потому что он там пипец быстрый такой, а потому что он- универсальная машина, какой он был и остается, это основная причина покупки. Турбо- машина нишевая, так как дает некий дополнительный бонус по динамике и несколько лучшие применительно к последнему поколению ходовые качества. У турбы SJ, если разобраться, нет сейчас аналогов в ее ценовом предложении. Просто вот нет, и все. У SG тогда еще был конкурент, турбо аутлендер.

У ХВ нет багажника по факту. Ставим мотор, втыкаем коробку. Получаем дорогую, и возможно, неплохо едущую машину с клиренсом 200 мм. На этом все. Спрос будет чем-то похож на Альфу Ромео.

Плюс будут, кмк, на ХВ будут проблемы с компоновкой, на форестере все же есть где развернуться. Втыкаете топмаунт, направляйки, сразу что-то придется решать, возможно, с капотом. Получаете, например, в результате установки интеркулера с воздуховодами худшую травмобезопасность при наезде на пешехода, капот у вас не так проминается как-то. Это работа адова, на самом деле.
LUK на форуме
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 21:41   #53
uldap
Старший Лесник
pm
По умолчанию Re: Новости о Forester - часть 4

Не совсем согласен. Про ноздрю например. Зачем ее убирать, когда остальные модели почему-то ее оставили? Из-за призрачной травмобезопасности? Салон на ХВ не тесный, багажник да, можно сделать его более высоким как на СГ, это не проблема. Клиренс у ХВ 220мм, никаких проблем, а по свесам он сделает форика. Неизвестно еще у кого лучше проходимость.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
На своем SG9 я нормально сажусь за собой при своем росте 192см.
uldap вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 21:47   #54
saratoga
Лесничий
pm
 
Аватар для saratoga
По умолчанию Re: Новости о Forester - часть 4

Цитата:
Сообщение от LUK Посмотреть сообщение
Спрос будет чем-то похож на Альфу Ромео
Сереж, вот главные слова - Альфа Ромео)))
Дай помечтать то)))

uldap - смотри:
2.5 turbo - пятиступка (можно АТ), подвеска и трансмиссия как у tS, кресла нормальные с поддержкой и 220 клиренс. БОМБА!!! Да, ноздря же еще))) Там из 6 сек. можно выйти на сотне)))

Последний раз редактировалось saratoga; 26.09.2013 в 22:00.
saratoga вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 21:54   #55
uldap
Старший Лесник
pm
По умолчанию Re: Новости о Forester - часть 4

Да пускай он будет похож на Альфу, только с японской надежностью. Вот тогда это будет хит продаж.
uldap вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 22:01   #56
LUK
Совет Клуба
pm
 
Аватар для LUK
По умолчанию Re: Новости о Forester - часть 4

Цитата:
Сообщение от uldap Посмотреть сообщение
Не совсем согласен. Про ноздрю например. Зачем ее убирать, когда остальные модели почему-то ее оставили? Из-за призрачной травмобезопасности? Салон на ХВ не тесный, багажник да, можно сделать его более высоким как на СГ, это не проблема. Клиренс у ХВ 220мм, никаких проблем, а по свесам он сделает форика. Неизвестно еще у кого лучше проходимость.
Безопасность вполне может быть не призрачная, а фактическая. Да там до фига чего может вылезти, не знаю, какой-нибудь хреновый теплоотвод моторного отсека. Турбина на DIT c нижним расположением, нужно конструкцию перерабатывать, как-то эти "лыжи" защитные делать, как на SJ турбо. "Лыжи" поставили- что-то там, не знаю, с фронтальными зонами деформации произошло. Ну я утрирую, разумеется.

Про багажник пока в принципе молчим, это глобальная переработка. Речь пока о том, чтобы просто поставить под капот что-то помощнее. ХВ сейчас- стилистически завершенная машина. Риск получить что-то вроде того, как Рено из Клио сделал уродский Символ, приличный. Или как у Х-Трейла, например, багажник в рестайле увеличили.

И опять же, приходим к тому же- для кого эта совокупность качеств будет важна за вышеозначенный ценник? Если бы сейчас турбо SG выпускался и продавался за 1,6, его бы покупали поштучно.

PS Свапнув в ХВ начинку от ГРБ, получите всего лишь ГРБ с кузовом от ХВ. Машина будет разбалансирована. То, что ее уже нереально будет продать, разговор отдельный.
LUK на форуме
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 22:02   #57
uldap
Старший Лесник
pm
По умолчанию Re: Новости о Forester - часть 4

saratoga, можно и 2.0 DIT. На легасе он выдает 300 сил и 400 момента, разгон на вариаторе 5.2. И это легась. А что говорить о ХВ, который на 150 кг минимум легче?
uldap вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 22:05   #58
saratoga
Лесничий
pm
 
Аватар для saratoga
По умолчанию Re: Новости о Forester - часть 4

Цитата:
Сообщение от uldap Посмотреть сообщение
saratoga, можно и 2.0 DIT
Ну, фиг с ним, ладно, можно и его. Но LUK против. Компоновка у него другая. Может ЕЖ проще воткнуть?)))

Последний раз редактировалось saratoga; 26.09.2013 в 22:13.
saratoga вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 22:09   #59
uldap
Старший Лесник
pm
По умолчанию Re: Новости о Forester - часть 4

LUK, Если бы турбо SG продавали бы со всеми современными наработками, с обновленным двигателем, коробкой, ходовой, салоном и т.д., я бы его взял не раздумывая, ибо это самый универсальный автомобиль.
uldap вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 22:13   #60
LUK
Совет Клуба
pm
 
Аватар для LUK
По умолчанию Re: Новости о Forester - часть 4

Цитата:
Сообщение от saratoga Посмотреть сообщение
Ну, фиг с ним, ладно, можно и его. Но LUK против. Компоновка у него другая. Может ЕЖ проще воткнуть?)))
Саш, я не против. Конечный результат будет просто фиговый. Хоть что ставь, вплоть до спек ц. У тебя хрен знает как будет работать машина в целом после адаптации всего этого добра. Если ты втыкаешь кишки от ГРБ, она будет ездить, и скорее всего быстро, но с точки зрения баланса- она выйдет хуже чем ГРБ и хуже чем заводская ХВ.

Если делать нормально- ценник сам знаешь какой будет. И после того, как доведешь, ты получишь тюненую ХВ с клиренсом чуть выше ГРБ))))))

Цитата:
Сообщение от uldap Посмотреть сообщение
LUK, Если бы турбо SG продавали бы со всеми современными наработками, с обновленным двигателем, коробкой, ходовой, салоном и т.д., я бы его взял не раздумывая, ибо это самый универсальный автомобиль.
Ну а я бы не взял. Хотя у меня второй SG подряд, первый был турбо, и оба на МТ)

У SG была своя законченная концепция, параллельная с импрезой. Простой как помидор, минимализм везде, управляемый очень достойно по тем годам, хорошая линейка моторов. Он был хорош совокупностью качеств- что атмо, что турбо. Навесь на него современные решения- он потеряет лицо. ХВ в своей концепции хороша с топовым мотором ну 2,5 атмо край.

И обычно пожелания фанатов, коими мы являемся, это все на уровне разговоров. Производителю нужен фактический спрос. Большинство турбофорей покупалось, повторюсь, не из-за динамики в первую очередь. Продавался тут SG9 STI в идеале, перекинутый в УРТ на новых деталях, на тейнах HG, адаптированных под форь, и с копеечным пробегом тыщ 25. Идеальная машина. Ценник 1,4 миллиона был. Просмотров- тыщи, а кто купил? Да никто.
LUK на форуме
 
Вверх
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Сopyright © 2006-2018 Forester Club и авторы.


Друзья Московского Forester Club
Belarus Forester-clubУкраинский Субару Форестер КлубSubaru Forester клуб. Казахстан.

18+
0.06406 сек. | MySQL: 13