Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля!

Вернуться   Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля! > Все о Subaru Forester > Своими руками
Расширенный поиск

Важная информация

Своими руками Отчеты о самостоятельном ремонте и модернизациях.

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.02.2020, 00:12   #151
DoctorFFC
В Лесу
pm
 
Аватар для DoctorFFC
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Цитата:
Сообщение от Alex Wayne Посмотреть сообщение
видимо только у вас через жопу, у остальных норм. Сам езжу лет 5.

ну не придумывай, у меня (у меня стоит TV с мозгами, так что у меня всё нормально)). ... У всех через жопу, блок управления TZ просто не умеет правильно зажать дифф. Логика у него не та. На малом дросселе о проходимости вообще можно забыть. А то, что ты "сам езжу лет 5", ну так от этого коробочные мозги то по другому работать не станут


Цитата:
Сообщение от Alex Wayne Посмотреть сообщение
по сравнению со штатным есть куча плюсов, не надо сравнивать со всякими кустарными поделками , которые через один разваливаются. И не надо сравнивать с куской + перед, ибо бюджет и трудозатраты другие. Хотя и шуратреки в АКПП тоже ставил. И кроме него вперед вариантов не много - MODENA за кучу денег и ATV или (AVT)
Конечно шурик лучше свободного диффа спору нет. Но то, что не едет диагоналку проходимости не даёт. Так что либо бюджет небюджетный, либо поделки.
Ну а вперёд, да, либо модена, либо... ну раз всё равно в АКПП переделкой заниматься, то я бы в сторону червяка смотрел, а не шурика.
DoctorFFC вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 12.02.2020, 10:39   #152
Alex Wayne
Главный Лесник
pm
 
Аватар для Alex Wayne
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Цитата:
Сообщение от DoctorFFC Посмотреть сообщение
то я бы в сторону червяка смотрел,
корпус блоки слишком сложной форы, к тому же чугун. Варить-точить его все спецы отказываются. К тому же червяк 6МТ состоит из двух половин, которые стягиваются болтами ведомой. Не срезать это нельзя, ибо не влезет, и срезать нельзя , ибо развалится. Блока так и лежит....

Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от DoctorFFC Посмотреть сообщение
то я бы в сторону червяка смотрел,
корпус блоки слишком сложной форы, к тому же чугун. Варить-точить его все спецы отказываются. К тому же червяк 6МТ состоит из двух половин, которые стягиваются болтами ведомой. Не срезать это нельзя, ибо не влезет, и срезать нельзя , ибо развалится. Блока так и лежит....

Добавлено через 4 минуты 55 секунд
Цитата:
Сообщение от DoctorFFC Посмотреть сообщение
Конечно шурик лучше свободного диффа
противоричите сами себе. Речь об улучшении проходимости, а не превращении форя в квадроцикл. ИМХО TV хвост и задний кулачек довольно бюджетно поднимают форя на следующую ступень к вездеходам. До ступени OFF ROAD далеко конечно, но там первое дело - просвет и резина. Ни какие блоки не дадут того, что даст хороший просвет и злая резя.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Цитата:
Сообщение от DoctorFFC Посмотреть сообщение
Конечно шурик лучше свободного диффа
противоричите сами себе. Речь об улучшении проходимости, а не превращении форя в квадроцикл. ИМХО TV хвост и задний кулачек довольно бюджетно поднимают форя на следующую ступень к вездеходам. До ступени OFF ROAD далеко конечно, но там первое дело - просвет и резина. Ни какие блоки не дадут того, что даст хороший просвет и злая резя.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Цитата:
Сообщение от DoctorFFC Посмотреть сообщение
Конечно шурик лучше свободного диффа
противоричите сами себе. Речь об улучшении проходимости, а не превращении форя в квадроцикл. ИМХО TV хвост и задний кулачек довольно бюджетно поднимают форя на следующую ступень к вездеходам. До ступени OFF ROAD далеко конечно, но там первое дело - просвет и резина. Ни какие блоки не дадут того, что даст хороший просвет и злая резя.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды
Цитата:
Сообщение от DoctorFFC Посмотреть сообщение
блок управления TZ просто не умеет правильно зажать дифф
не спорю , работает не по феншую. НО ЕДЕТ ЛУЧШЕ. К тому же на разных ТСМ TZ логика РАЗНАЯ. Если уж совсем прям хочется - ставим кнопку С. DIFF LOC , которая позволяет зажать межосевой на глухо тогда, когда это очень надо.
Alex Wayne вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 12.02.2020, 22:55   #153
DoctorFFC
В Лесу
pm
 
Аватар для DoctorFFC
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Alex Wayne,так то я давно тут в субаристах... и тебя в своё время почитывал. и понимал, что ты итак знаешь как это работает, а как должно
DoctorFFC вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2020, 12:56   #154
Alex Wayne
Главный Лесник
pm
 
Аватар для Alex Wayne
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Цитата:
Сообщение от DoctorFFC Посмотреть сообщение
и понимал, что ты итак знаешь как это работает, а как должно
конечно хвост TV на TZ - это не 100% феншуй, но едет лучше однозначно !!! Особенно с задним кулачком. Свап на полноценную TV в большинстве случаев невозможен, или возможен, но с десятикратным бюджетом. Хвост и редуктор махнуть можно за день легко и бюджет мероприятия минимален. А вот с установкой полноценной TV совершенно другое время и другие деньги. А разницы толком не будет.
Alex Wayne вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2020, 22:56   #155
DoctorFFC
В Лесу
pm
 
Аватар для DoctorFFC
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Цитата:
Сообщение от Alex Wayne Посмотреть сообщение
А разницы толком не будет.
Кроме шагания жопы и работы в малом дросселе А так то да, не будет
PS ну ладно, тут тема про редуктора (ТВОЯ, между прочим тема), про хвосты можно и в профильной потереть только там никого не бывает, никому это не интересно
DoctorFFC вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2020, 11:14   #156
Alex Wayne
Главный Лесник
pm
 
Аватар для Alex Wayne
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Цитата:
Сообщение от DoctorFFC Посмотреть сообщение
Кроме шагания жопы и работы в малом дросселе
Да иногда бывает при полностью вывернутом руле.
Alex Wayne вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 26.08.2020, 11:50   #157
bubenichek
Старший Лесник
pm
 
Аватар для bubenichek
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Тема про редукторы и привода.
Прочитал все, понял про нужную мне пару 4,111, но вопросы остались.
Хочу найти замену штатному 38300-AC180 (механика SG5 на барабанах).
Например, выбрал я редуктор (38300-AC090, 27011-AA343 или 27011-AA730), но как понять какие приводы к нему нужны? Если мои не подойдут, то не потянет ли это за собой замену барабанов на диски?
Из статьи я понял, что у приводов бывает 22, 25 и 27 шлицов.
В редукторе R152 должны быть одинаковые приводы? Тогда почему (говорят) на 4,111 и 4,444 используют разные приводы?
Может кто конкретно расскажет про приведенные выше редукторы?

Интересно какие модификации приводов бывают со стороны ступицы?

Следующий вопрос вытекает из наличия правых и левых приводов. Это как соотносится с редукторами R152/R160/R180? И почему иногда продавцы пишут про приводы равной длины, как особенность их товара?

И не понимаю зачем задаю этот вопрос, так как не видел подходящих на мой авто редукторов R180, на форестер можно поставить такой редуктор или требуется доработка конструкции?
Еще есть масса редукторов с парой 4,111: 27011-AB150, 27011-AB161, 27011-AB211, 27011AB270, 27011-AA640, 27011-AA990 и как без фото определить кто из них R160, а кто R180?
bubenichek вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Спасибо bubenichek за сообщение:
Azazello (26.08.2020)
Старый 27.08.2020, 11:48   #158
Sergey83
Старший Лесник
pm
 
Аватар для Sergey83
Сообщение Re: Про редуктора и привода.

Цитата:
Сообщение от bubenichek Посмотреть сообщение
Тема про редукторы и привода.
Прочитал все, понял про нужную мне пару 4,111, но вопросы остались.
Хочу найти замену штатному 38300-AC180 (механика SG5 на барабанах).
Например, выбрал я редуктор (38300-AC090, 27011-AA343 или 27011-AA730), но как понять какие приводы к нему нужны? Если мои не подойдут, то не потянет ли это за собой замену барабанов на диски?
Из статьи я понял, что у приводов бывает 22, 25 и 27 шлицов.
В редукторе R152 должны быть одинаковые приводы? Тогда почему (говорят) на 4,111 и 4,444 используют разные приводы?
Может кто конкретно расскажет про приведенные выше редукторы?

Интересно какие модификации приводов бывают со стороны ступицы?

Следующий вопрос вытекает из наличия правых и левых приводов. Это как соотносится с редукторами R152/R160/R180? И почему иногда продавцы пишут про приводы равной длины, как особенность их товара?

И не понимаю зачем задаю этот вопрос, так как не видел подходящих на мой авто редукторов R180, на форестер можно поставить такой редуктор или требуется доработка конструкции?
Еще есть масса редукторов с парой 4,111: 27011-AB150, 27011-AB161, 27011-AB211, 27011AB270, 27011-AA640, 27011-AA990 и как без фото определить кто из них R160, а кто R180?
Вместо 152 только 160 (с его же приводами) без сильных переделок... 180 повлечет замену ступиц, тормозов и приводов как минимум (про кардан не знаю, может и его, а там уже и всю трансмиссию). Сам сменил вечно воющий 152 на 160.

Alex Wane бы подробно объяснил) Alex Wayne,
Sergey83 вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 27.08.2020, 22:28   #159
bubenichek
Старший Лесник
pm
 
Аватар для bubenichek
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Цитата:
Сообщение от Sergey83 Посмотреть сообщение
Сам сменил вечно воющий 152 на 160.
В моем случае вариантов с 4,111 немного:
1. Штатный 38300AC180 (R152 вып с 2001 по 2007) с LSD, его и хочу заменить по ряду причин, в том числе что у меня стоит уже третий - есть большая вероятность, что покупая четвертый я куплю свой первый. Хочу поменять и все. Честных контрактных нет, а то что на форуме товарищ из Тулы предлагает имеет неадекватный ценик (на мой зажравшийся взгляд, заменившего в ауте 3,6 всю ходовую по кругу, включая автомат за вменяемые деньги, сопоставимые с работами по замене).
2. 38300AC090 (R152 вып. с 1996 по 2012) без LSD, предложений много, начиная от 2 тыс. руб.
3. 27011AA340 (R160 вып. с 1993 по 2001), сильно старый, одно предложение за 7000 с приводами с распила SUBARU Legacy BD5 1995, выглядит как новый из музея.
4. 27011AA343 (R160 вып. с 1998 по 2010) c LSD, одно предложение за 5000 руб.
5. 27011AA730 (R160 вып. с 1998 по 2010) c LSD, минимум шесть предложений за 5000 руб.
И все. Черту мне можно подвести. Неразрешимый вопрос какие нужны приводы для барабанных тормозов для 27011AA730? Типовые приводы идут на дисковые тормоза.
Для справки сообщаю, что еще нашел отсутствующие в продаже КОНТРАКТНЫЕ редукторы с парой 4,111:
27011-AB150 (G12; B13)
27011-AB161 (S12; S13; G12; G33; B14; V10)
27011-AB211 (S12)
27011-AB270 (SJG, BMG, BRG)
27011AA341/27011AA342 (BD9, BG9, BGC)
27011-AA344 (S12; G12; G13; G23; B13; B14)
27011-AA640LSD (S10; S11)
27011-AA720LSD (BE5, BH5, BH9, BHE)
27011-AA740LSD (S10; G10; B12; B13)
27011-AA741 (B13)
27011-AA990LSD (S11)
bubenichek вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 28.08.2020, 15:13   #160
Alex Wayne
Главный Лесник
pm
 
Аватар для Alex Wayne
По умолчанию Re: Про редуктора и привода.

Цитата:
Сообщение от bubenichek Посмотреть сообщение
В редукторе R152 должны быть одинаковые приводы?
ДА ДА
Alex Wayne вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Спасибо Alex Wayne за сообщение:
bubenichek (28.08.2020)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:56. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Сopyright © 2006-2018 Forester Club и авторы.


Друзья Московского Forester Club
Belarus Forester-clubУкраинский Субару Форестер КлубSubaru Forester клуб. Казахстан.

18+
0.20040 сек. | MySQL: 15