Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля!

Вернуться   Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля! > Все о Subaru Forester > Forester VS ...
Расширенный поиск

Важная информация

Forester VS ... сравнение в своем классе и не только

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.09.2006, 14:03   #1
Fury
Основатель Клуба
pm
 
Аватар для Fury
По умолчанию Forester VS Tucson

Вчера, в воскресенье 24 сентября, удалось устроить мини тест-драйв Hyundai Tucson 2,7 V6 АКПП (Gor, Тucson Club).
Потестить удалось в условиях свободной улицы, да и то - спонтанно. Движок у Туссона - 177 л.с атмосферник.
По динамике - в сравнении с турбофорестером спокойный, вялый. То есть спортивной динамики в нем нет. Драйва как такового тоже. Многие ругают автомат Субар за медленность - увы, он слишком быстр, если сравнивать с Туссоном. При перестроениях Туссон подраскачивается и это на скоростях чуть выше сотни. Тормоза хорошие, цепкие.
В салоне - да, тут есть место. Тем, кому маловато места в Форике,найдет его здесь. Да и вообще, что касается солидности и джиповости - Хундай более походит на внедорожник, чем на кроссовер.
Салон много проще Форестера, дешевый серый пластик, обилие кармашков. Сиденья мягкие, без боковой поддержки. Но ощутимо сидишь выше, чем в форике. Это на любителя,канечн.
С пристрастием допросил Gor'а (владельца) о машине:
"Я выбрал его для города. Лью в основном 92-й бензин. На 95-ом зажигается check. Такой у нас бензин. Расход 13-14 в городе. За год владения поменял АКПП - разрушились фрикционы, хотя особенно не гонял на машине. Просто не свезло,наверно.
Дорогу Туссон держит уверенно и комфортно до скорости 130 км/ч. Далее его курсы очень зависят от ветра и прочих "полетных" данных. Можно обнаружить себя уже на соседней полосе - любит "покозлить". Это немного неприятно - потому быстро не гоняю - семья все-таки на борту. Относительно проходимости - все в порядке - автомат во время подключает мост. Дело в том, что здесь непостоянный полный привод.
Доволен ли я машиной? В общем-то да...Хотя раньше у меня была импрезка-аутбек 2,2 американец - жалею, что ее продал...Но таковы были обстоятельства."
От себя хочу заметить, что Форестер как-будто построен вокруг своего шасси. От этого его управляемость на высоте. Такое впечатление, что Форестер собирали так - сначала кропотливо и вдумчиво строили AWD, потом не менее кропотливо соединяли с мощным двигателем, а затем в несколько взмахов закончили внешний облик.

Фоток не сделал - с собой не было камеры. Но надеюсь, не последний раз и с зимних покатушек Форестер-Туссон, продолжу отчет и представлю все как полагается.
Fury вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 25.09.2006, 15:38   #2
Константин
В Лесу
pm
По умолчанию

имхо, все преимущества фора складываются из его концепции - это не УМЕНЬШЕННЫЙ внедорожник, а УВЕЛИЧЕННАЯ (поднятая и полноприводная) легковушка. Поэтому он отлично гоняет, в то же время позволяет кататься по проселку. Из машин такой концепции видимо только а/лендер да ср-в можно рассматривать. Все остальное - попытки уменьшить "жипы", отчего их внедорожные корни сразу набивают оскомину владельцам фориков
Константин вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 25.09.2006, 18:03   #3
Velimir
Лесник
pm
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Константин
имхо, все преимущества фора складываются из его концепции - это не УМЕНЬШЕННЫЙ внедорожник, а УВЕЛИЧЕННАЯ (поднятая и полноприводная) легковушка. Поэтому он отлично гоняет, в то же время позволяет кататься по проселку. Из машин такой концепции видимо только а/лендер да ср-в можно рассматривать. Все остальное - попытки уменьшить "жипы", отчего их внедорожные корни сразу набивают оскомину владельцам фориков
Уважаемый Константин,

ИМХО ср-в был приведен в сравнение с Фором неудачно. Все-таки Хонда CR-V это типичный паркетник типа Ниссан Х-Трейл, Тойота РАВ-4, Туссан, Спортидж II и иже с ними.
А в компанию к Фору и Аутлендеру (межклассовым автомобилям или по другому - кроссоверам ) ИМХО просятся более дорогие Вольво СХ-70, 90 (так по моему пишется) или даже Ауди Олл-роуд (хотя нет, скорее этот последний - одноклассник Субе Аутбеку).
Поправьте меня если не прав.
Velimir вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 26.09.2006, 22:01   #4
ПАПР
На опушке Леса
pm
По умолчанию

Я тоже одно время хотел Туссан В6 взять (в итоге взял Форестер). Правда, поездить не довелось. Но полазил по Туссановскому сайту. Могу сказать, что поломка автомата на новой машине - это у них отнюдь не единичный случай. Равно как огромное количество других проблем. Прямо странно читать было после Субару (до этого 7 лет на Аутбэке отъездил). А мотор конечно мощный. Но у Туссана снаряженная масса 1770 кг, а у Форестера 1400, так что думаю динамика у них примерно одинаковая. Тем более что мотор у нового Форестера очень весело крутится (в отличие от 2,5л SOHC на моем Аутбэке), и автомат суперотзывчивый.
ПАПР вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 22.02.2007, 10:40   #5
sopel
Заблокирован
pm
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Velimir

ИМХО ср-в был приведен в сравнение с Фором неудачно. Все-таки Хонда CR-V это типичный паркетник типа Ниссан Х-Трейл, Тойота РАВ-4, Туссан, Спортидж II и иже с ними.
А в компанию к Фору и Аутлендеру (межклассовым автомобилям или по другому - кроссоверам ) ИМХО просятся более дорогие Вольво СХ-70, 90 (так по моему пишется) или даже Ауди Олл-роуд (хотя нет, скорее этот последний - одноклассник Субе Аутбеку).
Поправьте меня если не прав.
Cкорее не прав. Форестер 2006 прочно сидит в сегменте паркетников по многим изданиям, где-то приводил я фото некоторых из них, где не помню, может Гном вспомнит, он в курсе.
sopel вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 22.02.2007, 10:53   #6
ksaf
Лесник
pm
По умолчанию

Определение паркетника, кроссовера, полноприводного универсала (а еще они называли тебя земляным червяком и желтой лягушкой!!! (с) Киплинг) нигде четко не обозначено. Авторевю в итогах продаж по 2006 году определило и Тушкана и СГВН и нас в одной таблице - назвав ее кроссоверы. И там Тушкан - лидер продаж, СГВН обошла нас по количеству проданного, а мы ее уделали по проценту прироста продаж.

А ШНива у них почему-то ЖИП (хоть и мелкий) - может у них критерий жипа это наличие зависимой подвески и неразрезного моста?
ksaf вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 22.02.2007, 10:57   #7
sopel
Заблокирован
pm
По умолчанию

Самый лучший "ЖИП" - это Сузуки Джимни!
sopel вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 22.02.2007, 10:59   #8
Gnom
Заблокирован
pm
По умолчанию

Может его со всеми и не тестят потому,что он универсал повышенной проходимости.Знаю в каком журнале он точно со всеми-это "Купи Авто".Там все объединены в разделе вседорожники(не путать с внедорожниками).В этом журнале есть еще интересный раздел во сколько обходится авто за 3 года и пробег 70 тыс.Обходится он на уровне или дороже,но как зараза едет.ХАЧУ ТУРБУ.
Gnom вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 22.02.2007, 11:04   #9
sopel
Заблокирован
pm
По умолчанию

Лёха, наконец-то ты правильно написал наш девиз. А где восклицательные знаки?
sopel вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 22.02.2007, 15:09   #10
Subaru
В Лесу
pm
По умолчанию

В тестах ЗР, нет Форика, из-за того что у него есть понижайка.
Subaru вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:11. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Сopyright © 2006-2018 Forester Club и авторы.


Друзья Московского Forester Club
Belarus Forester-clubУкраинский Субару Форестер КлубSubaru Forester клуб. Казахстан.

18+
0.05260 сек. | MySQL: 12