Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля!

Вернуться   Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля! > Все о Subaru Forester > Отзывы о Forester
Расширенный поиск

Важная информация

Отзывы о Forester отчёты владельцев Subaru Forester - первые впечатления, опыт эксплуатации

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.08.2019, 20:59   #1931
Nicephorus
В Лесу
pm
По умолчанию Re: Форестер 5

Цитата:
Сообщение от lesnik33 Посмотреть сообщение
Сегодня пришел фильтр салона. Вот так выглядит упаковка. Качество отличное. Не в пример родному с завода. Цена, правда великовата - 1600ре. Но по моему мнению - то "недоразумение", которое поставили на заводе нужно менять. Производитель VIK.
Дорого взяли
Есть еще такой же X в конце - уголь+био
я брал в автодоке 5шт по 900р
Nicephorus вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 09.08.2019, 21:28   #1932
Хопхей
Входит в Лес
pm
По умолчанию Re: Форестер 5

Цитата:
Сообщение от Nicephorus Посмотреть сообщение
Ни кого не призываю. Но опыт. форестера 4 без единого долития масла за 100 000км
На горловине написано 0-20.
в книжке 0-20. письмо покажите
дилер про 0-20 ни чего не сказал
Мобил - потому что хотя-бы частично синтетика. Альтернатив много. Оил-клаб в помощь. Родной гидрокрек надо менять раз 5000к, меня это напрягает.
Все-таки лучше немецкие масла заливать, у них и качество выше, и подделок на нашем рынке мало. Я, например, Ликви Моли покупаю с недавних пор. Масло не доливаю, меняю его согласно инструкции.
Хопхей вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 09.08.2019, 22:05   #1933
ggermann
Лесничий I класса
pm
 
Аватар для ggermann
По умолчанию Re: Форестер 5

Цитата:
Сообщение от Хопхей Посмотреть сообщение
Все-таки лучше немецкие масла заливать, у них и качество выше,
что они знают о настоящих морозах? для них -25 это ппц, конец света

Цитата:
Сообщение от Хопхей Посмотреть сообщение
подделок на нашем рынке мало. Я, например, Ликви Моли покупаю
вот тут и есть самая большая вероятность словить подделку. вот попробуй подделку масла татнефти найти
ggermann вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 10.08.2019, 10:56   #1934
Nicephorus
В Лесу
pm
По умолчанию Re: Форестер 5

Цитата:
Сообщение от Хопхей Посмотреть сообщение
Все-таки лучше немецкие масла заливать, у них и качество выше, и подделок на нашем рынке мало. Я, например, Ликви Моли покупаю с недавних пор. Масло не доливаю, меняю его согласно инструкции.
Я бы не стал однозначно топить за производителя масла. И уж тем более за немцев
МАСЛО МОЖНО ЛИТЬ ЛЮБОЕ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. Вопрос как часто его менять.
Масла на основе ПАО, эстерами итп, в нашем двигуне проходят до 10 000км, в глухих пробках их точно должно хватить на 7500 (300 моточасов) (удобный межсервисный на гарантии)
Гидрокрек - 5000 в тяжелом режиме (200 моточасов).
Про Немцев - , там 10% отработки, ибо "зеленый маразм атакует", и у немцев нет своих первичных производителеей
(Shell, Esson Mobil, BP, LUkoil итп...)
ГЛАВНОЕ чтобы масло было не подделкой.
И если уж брать дорогие масла - я бы смотрел на AMSoil. их 0-20 поидее должно хватить в МОЕМ режиме на 15000км, правда с синтетическим (их же или аналогом, фильтром) Но не знаю захочу ли я этот эксперимент. Надо делать анализ отработки.
Nicephorus вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Спасибо Nicephorus за сообщение:
doс_7 (12.08.2019)
Старый 10.08.2019, 18:10   #1935
tim163
На опушке Леса
pm
По умолчанию Re: Форестер 5

Добра всем, комрады
Для информации, кому интересно.
Эпопея с моей рейкой, видимо, подошла к концу. Коротко напомню, жаловался на стуки при вывернутых (даже не полностью) колесах при проезде неровностей. Два раза был у дилера в Самаре, один - в Тольятти. Вердикт одинаков: "... стуки есть, слышим, чувствуем, что делать - не знаем. Наверное, так и должно быть. Ездите, следите. обращайтесь. Если настаиваете, снимем, под камеру замерим зазоры. Если нормальные - все работы за ваш счет (около 8 Круб)
Обращаясь в "Субару-мотор Россия" иллюзий не испытывал. Официальный ответ ниже. Пунктуация и текст оригинальные.

"Т., добрый день.
Благодарим Вас за обращение и за выбор SUBARU.
Сожалеем, что Вам пришлось столкнуться с трудностями при использовании автомобиля SUBARU и при общении с сотрудниками дилерского центра.
К сожалению, дистанционно определить причины и характер заявленной Вами неисправности не представляется возможным.
Если проверки не выявили никаких неисправностей, то описываемый Вами звук, вероятно исходит из рулевого механизма. Рулевой механизм Вашего автомобиля оборудован усилителем с электрическим приводом. Такая конструкция предполагает наличие технологических зазоров, которые выражаются в виде люфта между элементами механизма, что вызывает легкое постукивание на неровностях (однако, при движении по ровной дороге этот шум не проявляется). Это конструктивная особенность любого рулевого механизма с электрическим усилителем вне зависимости от производителя (на каких-то автомобилях этот звук слышно, а на каких-то - нет, по различным конструкционным причинам). Поэтому наличие люфта в механизме допускается. Однако, существует допустимое значение этого люфта. При превышении допустимого значения люфта механизм подлежит замене. Люфт менее предельно допустимого значения и вызываемые им звуки не свидетельствуют о неисправности механизма (см. п. 11 раздела 3 гарантийной книжки Вашего автомобиля). На сегодняшний день не зафиксировано ни одного случая, когда указанный ранее люфт в рулевых механизмах автомобилей SUBARU превысил бы допустимые значения. Более того, эти допустимые значения очень далеки от ситуации потери работоспособности узла. Таким образом ситуация потери работоспособности узла практически невозможна. В таких случаях это не более, чем звук. Этот звук никак не влияет на работоспособность рулевого механизма: не увеличивается свободный ход вращения рулевого колеса, не образуется отклонений в углах установки колес, не возникает никакого риска заклинивания или разрушения узла. Этот вопрос находится не в плоскости качества, но в плоскости конструктивных особенностей сухозаряженных рулевых механизмов. Еще раз обращаем Ваше внимание на то, что описанный ранее шум рулевого механизма не свидетельствует о его неисправности и никак не препятствует безопасной эксплуатации автомобиля. Данный шум возникает в результате увеличения зазора между некоторыми деталями механизма из-за эксплуатации автомобиля по неровной поверхности. Согласно предписаниям завода-изготовителя, в таком случае ремонт не требуется, так как дефект узла отсутствует. Устранить описанный ранее шум возможно только заменив механизм на новый. Однако, следует отметить, что возникновение этого шума возможно и после замены механизма на новый через некоторое время, так как условия эксплуатации автомобиля, вероятно, не изменятся.
Для замены рулевого механизма в рамках гарантии необходимо зафиксировать наличие дефекта механизма, влияющего на работоспособность. В случае стука - это контрольный замер люфтов механизма, который выполняется специальными приборами на демонтированном механизме. В случае выявления люфта/-ов, превышающего/-их допустимые значения, механизм признается неисправным и подлежит замене на новый. Для проведения полноценного исследования узла рекомендуем Вам обратиться в удобный для Вас дилерский центр SUBARU. Адреса и контактные телефоны всех официальных дилерских центров марки SUBARU Вы можете найти на сайте: http://subaru.ru/dealers. Однако, необходимо учитывать, что в случае отсутствия дефекта работа по проверке узла не может быть оплачена в рамках гарантии и подлежит оплате владельцем автомобиля (см. п. 19 раздела 3 гарантийной книжки Вашего автомобиля).

Желаем Вам приятного использования автомобиля SUBARU, надеемся на понимание и длительное сотрудничество.

С уважением,
Отдел качества обслуживания
Департамент сервисного обслуживания
ООО "Субару Мотор"
tim163 вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 10.08.2019, 18:51   #1936
Nicephorus
В Лесу
pm
По умолчанию Re: Форестер 5

Цитата:
Сообщение от tim163 Посмотреть сообщение
Добра всем, комрады
Для информации, кому интересно.
Эпопея с моей рейкой, видимо, подошла к концу. Коротко напомню, жаловался на стуки при вывернутых (даже не полностью) колесах при проезде неровностей. Два раза был у дилера в Самаре, один - в Тольятти. Вердикт одинаков: "... стуки есть, слышим, чувствуем, что делать - не знаем. Наверное, так и должно быть. Ездите, следите. обращайтесь. Если настаиваете, снимем, под камеру замерим зазоры. Если нормальные - все работы за ваш счет (около 8 Круб)
Обращаясь в "Субару-мотор Россия" иллюзий не испытывал. Официальный ответ ниже. Пунктуация и текст оригинальные.

"Т., добрый день.
Благодарим Вас за обращение и за выбор SUBARU.
Сожалеем, что Вам пришлось столкнуться с трудностями при использовании автомобиля SUBARU и при общении с сотрудниками дилерского центра.
К сожалению, дистанционно определить причины и характер заявленной Вами неисправности не представляется возможным.
Если проверки не выявили никаких неисправностей, то описываемый Вами звук, вероятно исходит из рулевого механизма. Рулевой механизм Вашего автомобиля оборудован усилителем с электрическим приводом. Такая конструкция предполагает наличие технологических зазоров, которые выражаются в виде люфта между элементами механизма, что вызывает легкое постукивание на неровностях (однако, при движении по ровной дороге этот шум не проявляется). Это конструктивная особенность любого рулевого механизма с электрическим усилителем вне зависимости от производителя (на каких-то автомобилях этот звук слышно, а на каких-то - нет, по различным конструкционным причинам). Поэтому наличие люфта в механизме допускается. Однако, существует допустимое значение этого люфта. При превышении допустимого значения люфта механизм подлежит замене. Люфт менее предельно допустимого значения и вызываемые им звуки не свидетельствуют о неисправности механизма (см. п. 11 раздела 3 гарантийной книжки Вашего автомобиля). На сегодняшний день не зафиксировано ни одного случая, когда указанный ранее люфт в рулевых механизмах автомобилей SUBARU превысил бы допустимые значения. Более того, эти допустимые значения очень далеки от ситуации потери работоспособности узла. Таким образом ситуация потери работоспособности узла практически невозможна. В таких случаях это не более, чем звук. Этот звук никак не влияет на работоспособность рулевого механизма: не увеличивается свободный ход вращения рулевого колеса, не образуется отклонений в углах установки колес, не возникает никакого риска заклинивания или разрушения узла. Этот вопрос находится не в плоскости качества, но в плоскости конструктивных особенностей сухозаряженных рулевых механизмов. Еще раз обращаем Ваше внимание на то, что описанный ранее шум рулевого механизма не свидетельствует о его неисправности и никак не препятствует безопасной эксплуатации автомобиля. Данный шум возникает в результате увеличения зазора между некоторыми деталями механизма из-за эксплуатации автомобиля по неровной поверхности. Согласно предписаниям завода-изготовителя, в таком случае ремонт не требуется, так как дефект узла отсутствует. Устранить описанный ранее шум возможно только заменив механизм на новый. Однако, следует отметить, что возникновение этого шума возможно и после замены механизма на новый через некоторое время, так как условия эксплуатации автомобиля, вероятно, не изменятся.
Для замены рулевого механизма в рамках гарантии необходимо зафиксировать наличие дефекта механизма, влияющего на работоспособность. В случае стука - это контрольный замер люфтов механизма, который выполняется специальными приборами на демонтированном механизме. В случае выявления люфта/-ов, превышающего/-их допустимые значения, механизм признается неисправным и подлежит замене на новый. Для проведения полноценного исследования узла рекомендуем Вам обратиться в удобный для Вас дилерский центр SUBARU. Адреса и контактные телефоны всех официальных дилерских центров марки SUBARU Вы можете найти на сайте: http://subaru.ru/dealers. Однако, необходимо учитывать, что в случае отсутствия дефекта работа по проверке узла не может быть оплачена в рамках гарантии и подлежит оплате владельцем автомобиля (см. п. 19 раздела 3 гарантийной книжки Вашего автомобиля).

Желаем Вам приятного использования автомобиля SUBARU, надеемся на понимание и длительное сотрудничество.

С уважением,
Отдел качества обслуживания
Департамент сервисного обслуживания
ООО "Субару Мотор"
к сожалению стук рейки с ЭУР это частая проблема у многих производителей. На мазде у меня долбила аццки, но спокойно прошла 120тысяч... Потом починил рейку и всадил машину в столб)
Еще вопрос надо ли было)))
Если стук начнет прогрессировать сильно - поменяют по гарантии.
Nicephorus вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 11.08.2019, 23:37   #1937
ave123
Старший Лесник
pm
 
Аватар для ave123
По умолчанию Re: Форестер 5

Цитата:
Сообщение от Nicephorus Посмотреть сообщение
Я бы не стал однозначно топить за производителя масла. И уж тем более за немцев
МАСЛО МОЖНО ЛИТЬ ЛЮБОЕ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. Вопрос как часто его менять.
Масла на основе ПАО, эстерами итп, в нашем двигуне проходят до 10 000км, в глухих пробках их точно должно хватить на 7500 (300 моточасов) (удобный межсервисный на гарантии)
и всё бы хорошо, но они в большинстве своём полнозольники, а для нашего катализатора ЕВРО-5 это означает ускоренную смерть.

А счастье, действительно, было так близко ...

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Цитата:
Сообщение от Nicephorus Посмотреть сообщение
к сожалению стук рейки с ЭУР это частая проблема у многих производителей. На мазде у меня долбила аццки, но спокойно прошла 120тысяч... Потом починил рейку и всадил машину в столб)
Еще вопрос надо ли было)))
Если стук начнет прогрессировать сильно - поменяют по гарантии.
насколько я помню, ребята из Волгограда делали для Субаровских ЭУР реек ремкомплекты, с которыми рейки ходили очень-очень долго без всяких стуков. Кстати, на нашем форуме их продукцию обсуждали - надо поискать.
ave123 вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 11.08.2019, 23:49   #1938
ggermann
Лесничий I класса
pm
 
Аватар для ggermann
По умолчанию Re: Форестер 5

Цитата:
Сообщение от ave123 Посмотреть сообщение
и всё бы хорошо, но они в большинстве своём полнозольники, а для нашего катализатора ЕВРО-5 это означает ускоренную смерть.

А счастье, действительно, было так близко ...
для мотора лучше, для катализатора хуже. как-то на очевидность выбора намекает, не ?
ggermann вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 12.08.2019, 07:08   #1939
ave123
Старший Лесник
pm
 
Аватар для ave123
По умолчанию Re: Форестер 5

Цитата:
Сообщение от ggermann Посмотреть сообщение
для мотора лучше, для катализатора хуже. как-то на очевидность выбора намекает, не ?
стоимость катализатора не радует абсолютно ...
ave123 вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 12.08.2019, 08:33   #1940
Nicephorus
В Лесу
pm
По умолчанию Re: Форестер 5

Цитата:
Сообщение от ave123 Посмотреть сообщение
и всё бы хорошо, но они в большинстве своём полнозольники, а для нашего катализатора ЕВРО-5 это означает ускоренную смерть.

А счастье, действительно, было так близко ...
Инфа ни кем не проверена на 100%
Есть только рекомендация брать масла с зольностью менее 1. ISLAC-GF5 именно это вроде как и требует
(в мобиле как помню 0.7)

Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от ggermann Посмотреть сообщение
для мотора лучше, для катализатора хуже. как-то на очевидность выбора намекает, не ?
намекает менять масло вовремя. и тогда мотору будет одинаково хорошо
Nicephorus вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Сopyright © 2006-2018 Forester Club и авторы.


Друзья Московского Forester Club
Belarus Forester-clubУкраинский Субару Форестер КлубSubaru Forester клуб. Казахстан.

18+
0.13868 сек. | MySQL: 13