Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля!

Вернуться   Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля! > Мегамаркет > Магазины
Расширенный поиск

Важная информация

Магазины Запчасти, дополнительное оборудование, элементы тюнинга

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.10.2011, 09:46   #21
zamok
Старший Лесник
pm
По умолчанию Re: свечи зажигания DENSO

Цитата:
Сообщение от modsamara Посмотреть сообщение
на сайте денсо есть каталоги для подбора свечей по автомобилю
Вы имеете ввиду Denso.ru Он-Лайн каталог?
Т.е вот это http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-
maker.cgi

Не знаю насколько критично для меня, но там только вот такой похожий авто:
FORESTER (E-SF5) 2.0 i 16V 90 EJ 20 J (OHC) 09/'97-> K20PR-U11 IK20 VK20 - 1,1

Последний раз редактировалось zamok; 04.10.2011 в 09:53.
zamok вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 12.10.2011, 15:36   #22
tweaker
Лесник
pm
 
Аватар для tweaker
По умолчанию Re: свечи зажигания DENSO

Второй год катаюсь на VKH20, авто такое-же как у тебя, полет нормальный, свечки брал в усере по акции.

IK - иридиевый электрод 0.4
VK - иридиевый электрод тоже 0.4 плюс платиновый набалдашник срок службы до 100 тык.

очень доходчево здесь

Последний раз редактировалось tweaker; 12.10.2011 в 15:52.
tweaker вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 17.10.2011, 20:47   #23
Tusha
В Лесу
pm
По умолчанию Re: свечи зажигания DENSO

Не смог сориентироваться в каталоге( на SG5 turbo 2.0 лруль что лучше брать?
Tusha вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 18.10.2011, 08:47   #24
tweaker
Лесник
pm
 
Аватар для tweaker
По умолчанию Re: свечи зажигания DENSO

Орентируйся по двигателю, такой-же как у тебя наверняка на импрезе или легаси есть, я свой 204-й на ауте нашел., и еще - IK-20 отличается от IK-20Y зазором, с буквой Y -0.8 мм, без таковой 1.1
Поищи здесь
tweaker вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 18.10.2011, 09:54   #25
velochi
В Лесу
pm
 
Аватар для velochi
По умолчанию Re: свечи зажигания DENSO

Цитата:
Сообщение от tweaker Посмотреть сообщение
IK - иридиевый электрод 0.4
VK - иридиевый электрод тоже 0.4 плюс платиновый набалдашник срок службы до 100 тык.
Цитата:
Сообщение от tweaker Посмотреть сообщение
Орентируйся по двигателю, такой-же как у тебя наверняка на импрезе или легаси есть, я свой 204-й на ауте нашел., и еще - IK-20 отличается от IK-20Y зазором, с буквой Y -0.8 мм, без таковой 1.1
Что-то непойму все пишут что у IK20 0.4 зазор, а тут вдруг 0.8 и 1.1 ?
velochi вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 18.10.2011, 13:13   #26
Tusha
В Лесу
pm
По умолчанию Re: свечи зажигания DENSO

По двигателю нашел
2004 SUBARU IMPREZA WRX2.0L (H4) EJ205 K20PR-U Resistor Plug
2004 SUBARUIMPREZA WRX2.0L (H4) EJ205 PK20PR-P8 Double Platinum
2004 SUBARU IMPREZA WRX2.0L (H4) EJ205 PK20TT Platinum TT
Теперь думаю что из этого брать )
Tusha вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 18.10.2011, 17:51   #27
tweaker
Лесник
pm
 
Аватар для tweaker
По умолчанию Re: свечи зажигания DENSO

Имхо все одно с нашим сернистым бензином через 30-40 тык менять, как мне мастер сказал можно не менять, но в мороз заводиться будет неуверенно.
Дабл платинум и платинум тт почти одно и тоже, во втором случае наболдашник на ножке чуть повыше, K20PR-U Resistor Plug - простая свеча со встроенным резистором, хотя сейчас все свечи с резистором, маркетинг блин.

TT, напротив центрального электрода столбик приварен


а в дабл платинум напротив центрального электрода площадка, на фотографии если присмотреться можно заметить, я такие свечии под брендом автолайт пятнадцать лет назад себе в девятку ставил, тык 25 они отходили, ничего плохого о них сказать не могу, технология проверенная и отработанная.


имхо разница небольшая и непонятно где чего больше - изысков или маркетинга, работать должны одинаково, что подешевле, то и бери, нефиг маркетологов откармливать.

To velochi 0.4 электрод, с таким зазором машина может и не завестись.

Последний раз редактировалось tweaker; 18.10.2011 в 18:15.
tweaker вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 18.10.2011, 21:51   #28
zamok
Старший Лесник
pm
По умолчанию Re: свечи зажигания DENSO

Рекоммендуемый мануалом NGK ILFR6B имеет зазор 0.8 мм, длину резьбы 26.5 мм.
Насколько критична вообще длина резьбы свечи и межэлектродный зазор?
Так как полностью аналогичный (по тех.характеристикам) продукт от Денсо VKH20Y стоит ощутимо дорого.
zamok вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 10:58   #29
DR1VeR
Старший Лесник
pm
 
Аватар для DR1VeR
По умолчанию Re: свечи зажигания DENSO

Цитата:
Сообщение от Tusha Посмотреть сообщение
Не смог сориентироваться в каталоге( на SG5 turbo 2.0 лруль что лучше брать?
NGK PFR6G.
DR1VeR вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 12:22   #30
EUROPE
Лесник
pm
 
Аватар для EUROPE
По умолчанию Re: свечи зажигания DENSO

...На EJ20 Turbo зазор-0,8? или 1,1...??? когда ставил контрактный движок там стояли Denso K16PR-U11..(зазар1,1) я поставил NGK PFR6B3500..(зазор 0,8)...кто нить обьяснит разницу? понятно что на атмо, по каталогу ставят свечи с зазором 1,1 а турбо 0,8 по крайне мере в европе.!если поставить с зазором 1,1 что изменится? И вообще слышал,что на турбо не ставят свечи с зазором 1,1..типа пропуски зажигания возможны на больших мощностях и оборотах!!!??? так ли это?

Добавлено через 18 минут 24 секунды
что тоя увлёкся этой темой ..вот что нашёл..может кому интересно...:Больший зазор на обгорание электродов не влияет, а толк от него имеет место при дерганости двигателя на малых нагрузках.

Увеличение зазора повышает пробивное напряжение зазора и увеличивает энергию фазы пробоя, приводящей к большему начальному объемы плазмы, что обеспечивает уменьшение вариаций момента на валу от цикла к циклу.

Увеличение зазора ограничивается возможностями системы зажигания, по энергии импульса и пробивному напряжению ее изоляции.

На практике нужно выбирать максимальный зазор, при котором на максимальных нагрузках еще гарантироется отсутствие пропусков воспламенения и обеспечивается надежный холодный пуск.

По мере электроэрозии электродов свечи при работе двигателя напряжение пробоя зазора увеличивается, из чего следовали рекомендации уменьшать зазор по мере износа электродов. С другой стороны, на новых свечах, имеющих острые грани электродов, зазор не вредно и увеличивать.

Иридиевые наконечники в наименьшей степени подвержены электроэрозии, что и обуславливает обещания их долгой жизни. Аналогично нашлепка в исполнении В свечи уменьшает износ внешнего электрода. К несчастью, отравление изолятора свечи эту жизнь частенько укорачивает, что и заставляет народ искать более бюджетные варианты и уточнять желаемый двигателем зазор в свечах.

Напряжение пробоя пропорционально корню квадратному из абсолютного давления к камере сгорания, посему зазор 1.1 мм в турбо двигателе штатная система зажигания на бусте осилить чаще всего не в состоянии, либо ее надежность существенно ухудшится.

Последний раз редактировалось EUROPE; 21.10.2011 в 12:18.
EUROPE вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Сopyright © 2006-2018 Forester Club и авторы.


Друзья Московского Forester Club
Belarus Forester-clubУкраинский Субару Форестер КлубSubaru Forester клуб. Казахстан.

18+
0.05029 сек. | MySQL: 11