Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля!

Вернуться   Forester Club - Клуб лучших друзей лучшего автомобиля! > Все о Subaru Forester > F.A.Q
Расширенный поиск

F.A.Q часто задаваемые вопросы...

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.11.2006, 18:38   #1
Viktor_Zh
Старший Лесник
pm
 
Аватар для Viktor_Zh
По умолчанию АКПП - отдельная тема!

Извените, если повторяюсь, но отдельной темы по АКПП у нас еще не было.
Что написано здесь, по моему, не совсем объясняет, в каких ситуациях пользоваться тем или иным режимом:

http://subaru-faq.ru/faq/faq.php?dis...=DRIVE&lang=ru

Если правильно понял - режим "2" предназначен для среднего бездорожья, заснеженной и скользкой дороги,
а "1" для тяжелого бездорожья или ситуации, когда приходится выбираться из сугроба или грязи.
А вот по поводу режима "3" информации очень мало. Написано, что его рекомендуют использовать в городе. А стоит ли, если машина при этом существенно больше бензина жрет?
Посему вопрос - зачем нужен режим "3"?
Хотелось бы услышать практический опыт членов клуба.

PS: Если не сложно, при выкладывании информации - пишите модельный год, турбо или атмо, чтобы не было путаницы. АКПП ведь менялась с годами...
Viktor_Zh вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 07.11.2006, 19:14   #2
Vi
Лесник
pm
По умолчанию Re: АКПП - отдельная тема!

Цитата:
Сообщение от Viktor_Zh
Посему вопрос - зачем нужен режим "3"?
Есть мнение, что в режиме "3" помимо общеизвестного неиспользования 4-й передачи (что, в принципе, полезно в городе - меньше насилуется коробка частыми переключениями с 4-й на 3-ю и обратно), осуществляется, в отличие от "D", торможение двигателем.

Т.е. в "D" бросаешь газ - едешь как на нейтральной. В "3" - идет торможение двигателем.
Vi вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 07.11.2006, 21:59   #3
Kowex
Гость
pm
По умолчанию

 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 08.11.2006, 02:05   #4
sopel
Заблокирован
pm
По умолчанию

В инструкции по эксплуатации автомобиля написано совсем другое, иногда её полезно почитать.
sopel вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 08.11.2006, 10:40   #5
Константин
В Лесу
pm
По умолчанию

Я писАл про свой опыт в разделе "про расход", у меня в режиме "3" расход получился меньше
В режиме "3" не блокируется гидротрансформатор, соответственно, передачи переключаются быстрей
Константин вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 08.11.2006, 11:05   #6
Viktor_Zh
Старший Лесник
pm
 
Аватар для Viktor_Zh
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sopel
В инструкции по эксплуатации автомобиля написано совсем другое, иногда её полезно почитать.
Уважаемый Sopel, к сожалению не у всех есть инструкция.
Если не сложно, напишите пожалуйста вкратце, что там?
Viktor_Zh вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 08.11.2006, 12:26   #7
SPIDER
На опушке Леса
pm
По умолчанию

Так что же лучше?
Кататься в штатном режиме на 3 и включать D на трассе,либо лучше на D в обычных городских условиях кататься?
Судя по мануала лучше на 3.
SPIDER вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 08.11.2006, 12:36   #8
DM
Старший Лесник
pm
 
Аватар для DM
По умолчанию

надо попробовать на "3", а то я что-то все на "D" езжу...
DM вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 08.11.2006, 14:29   #9
Jack8
Углубился в Лес
pm
По умолчанию

Интересная тема!
По ощущениям ездить на "3" - поприятнее, есть ощущение торможения двигателем, более "цельная связь" двигатель-коробка что-ли (трудно словами описать).
Расход - выше на литр-полтора, так показалось, засекал всего 2 раза.

В основном езжу на "D", если "гуру" форума придут к мнению о предпочтительности "3" - перейду обязательно!

_________________________
Фор06-2,5ХТ АТ
Jack8 вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 08.11.2006, 15:44   #10
Viktor_Zh
Старший Лесник
pm
 
Аватар для Viktor_Zh
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jack8
Интересная тема!
По ощущениям ездить на "3" - поприятнее, есть ощущение торможения двигателем, более "цельная связь" двигатель-коробка что-ли (трудно словами описать).
Расход - выше на литр-полтора, так показалось, засекал всего 2 раза.

В основном езжу на "D", если "гуру" форума придут к мнению о предпочтительности "3" - перейду обязательно!

_________________________
Фор06-2,5ХТ АТ
Очень бы хотелось услышать мнение Гуру, зачем нужен режим 3, если получаешь повышенный расход топлива, и тем более в городе, где он и так не маленький?
И чем по ощущениям отличается режим "3" от режима "D" + "Power"?
Мне кажется основное назначение "3" - торможение двигателем на не очень крутых, но затяжных спусках. Для крутых спусков есть режим "2". Если ошибаюсь - поправьте пожалуйста.
Viktor_Zh вне форума
 
Вверх
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Сopyright © 2006-2018 Forester Club и авторы.


Друзья Московского Forester Club
Belarus Forester-clubУкраинский Субару Форестер КлубSubaru Forester клуб. Казахстан.

18+
0.05229 сек. | MySQL: 13