[root.hohol]

Вопрос про толкатели. А есть ли они не оригинальные? Цена в 1500 руб. за штучку совсем не радует.

[Alex Wayne]

Сообщение от BORIS SF

на старые прульные турбо обычно ставили шайбы.на поздние модели стаканы. на атмосферники винты как в жигулях. для европы обычно гидрокомпенсаторы.в интернете много пишут про каждый конкретный двигатель. чем гадать-вам проще найти описание своего двс.

Гидрики уже давно не ставят , видел только на SOHC EJ22 . Но всех DOHC стаканы или шайбы на древних. Последние лет 10 - стаканы . На SOHC 251 или 253 - винты , как на москвиче ))).

[root.hohol]

А как на счёт применения вот таких толкателей?
Ina 420 0061 10 или подобных.
Картинку не получилось прикрепить(((

[sound of life]

Всем привет. Подскажите,есть ли регламент регулировки клапанов на форе sh5 (еж20)?

[таблэтка]

и от меня еще один глупый вопрос. Мотор снимать надо, или есть Гуддини которые не снимая мотор умеют выставлять зазоры?

[Alex Wayne]

Сообщение от таблэтка

Мотор снимать надо, или есть Гуддини которые не снимая мотор умеют выставлять зазоры?

Проще снять. Потратить 2-3 часа и крути сколько хочешь...... А четырехвалки почти не реально на месте отрегулировать зазор. Хотя в соседней теме кулибины шатунные вкладыши меняют, не половиня блок.
ИМХО - зазоры уходят уже через 150тк . И сильно уходят. К 250 уже висят все клапана = потеря компресии = потеря тяги = повышенный расход топлива. Та прокаченных турбо чревато забедненим смеси = детон = трупмотор.

[sound of life]

Сообщение от sound of life

Всем привет. Подскажите,есть ли регламент регулировки клапанов на форе sh5 (еж20)?

Не турбо. Атмо

[SUPERBEE]

На двухвальном 253ем мотрое совершенно спокойно регулируются по месту, без съёма двигателя. Четырёхвальный не пробовал регулировать...

[Alex Wayne]

Сообщение от SUPERBEE

Четырёхвальный не пробовал регулировать..

четырехвалки регулируются стаканами. Надо снимать шкивы и распредвалы .