![]() |
![]() |
![]() |
Лесник
![]() ![]() |
![]()
Вопрос про толкатели. А есть ли они не оригинальные? Цена в 1500 руб. за штучку совсем не радует.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Главный Лесник
![]() ![]() |
![]()
Гидрики уже давно не ставят , видел только на SOHC EJ22 . Но всех DOHC стаканы или шайбы на древних. Последние лет 10 - стаканы . На SOHC 251 или 253 - винты , как на москвиче ))).
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Старший Лесник
![]() ![]() |
![]()
Всем привет. Подскажите,есть ли регламент регулировки клапанов на форе sh5 (еж20)?
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
В Лесу
![]() ![]() |
![]()
и от меня еще один глупый вопрос. Мотор снимать надо, или есть Гуддини которые не снимая мотор умеют выставлять зазоры?
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Главный Лесник
![]() ![]() |
![]() Цитата:
ИМХО - зазоры уходят уже через 150тк . И сильно уходят. К 250 уже висят все клапана = потеря компресии = потеря тяги = повышенный расход топлива. Та прокаченных турбо чревато забедненим смеси = детон = трупмотор. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Старший Лесник
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
В Лесу
![]() ![]() |
![]()
На двухвальном 253ем мотрое совершенно спокойно регулируются по месту, без съёма двигателя. Четырёхвальный не пробовал регулировать...
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Главный Лесник
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |