![]() |
![]() |
![]() |
На опушке Леса
![]() ![]() |
![]()
В общем суть такая, взял уже не запускающуюся машину(европейка SG5 177 сил EJ205) . Хозяин говорит ехал, задвоила, заглохла и больше на запустилась. Я решил прозвонить датчики с мозгов, и сама суть вопроса, что колодка В135, на которой все датчики висят вообще не реагирует на тестер, ни один пин, на самих датчиках сопротивление в норме, может есть реле какое, которое блокирует сигналы с датчиков на эту колодку или это иммобилазер, питание на мозги идет, как постоянное, так и от зажигания.
Добавлено через 2 минуты 28 секунд syaban, делал диагностику FreeSSM, так не видит ЭБУ. |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Лесничий
![]() ![]() |
![]() Цитата:
Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
На опушке Леса
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Старший Лесник
![]() ![]() |
![]()
Это точно не штатный иммо, он совершенно иначе работает.
Проводка от OBD II разъёма до разъёма ECU звонится? Масса и +12В на всех проводах в разъёмах ECU (соответственно положению ключа в замке, разумеется) присутствует? Обрыв в цепи датчиков в моторной, подкапотной или салонной проводке? Может быть и какой-нибудь бонус-юнит с кучей реле от установщиков сигнализации/нештатного иммо. |
![]() |
![]() |