[syaban]

В общем суть такая, взял уже не запускающуюся машину(европейка SG5 177 сил EJ205) . Хозяин говорит ехал, задвоила, заглохла и больше на запустилась. Я решил прозвонить датчики с мозгов, и сама суть вопроса, что колодка В135, на которой все датчики висят вообще не реагирует на тестер, ни один пин, на самих датчиках сопротивление в норме, может есть реле какое, которое блокирует сигналы с датчиков на эту колодку или это иммобилазер, питание на мозги идет, как постоянное, так и от зажигания.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
syaban, делал диагностику FreeSSM, так не видит ЭБУ.

[Rescuer]

Сообщение от syaban

В общем суть такая, взял уже не запускающуюся машину(европейка SG5 177 сил EJ205) . Хозяин говорит ехал, задвоила, заглохла и больше на запустилась. Я решил прозвонить датчики с мозгов, и сама суть вопроса, что колодка В135, на которой все датчики висят вообще не реагирует на тестер, ни один пин, на самих датчиках сопротивление в норме, может есть реле какое, которое блокирует сигналы с датчиков на эту колодку или это иммобилазер, питание на мозги идет, как постоянное, так и от зажигания.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
syaban, делал диагностику FreeSSM, так не видит ЭБУ.

Смотри жгут. Возможно, проводка была перебита и сгнила

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

[syaban]

Сообщение от Rescuer

Смотри жгут. Возможно, проводка была перебита и сгнила

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

Не может же вся фишка не реагировать, неужели весь жгут сгнил.

[PaYAlnik]

Это точно не штатный иммо, он совершенно иначе работает.
Проводка от OBD II разъёма до разъёма ECU звонится? Масса и +12В на всех проводах в разъёмах ECU (соответственно положению ключа в замке, разумеется) присутствует?
Обрыв в цепи датчиков в моторной, подкапотной или салонной проводке?

Может быть и какой-нибудь бонус-юнит с кучей реле от установщиков сигнализации/нештатного иммо.